本次全新升级的蔚来全新ES8从大空间、舒适性、品质感和驾控体验入手，将以往多项选装配置都升级成为标配，全方位提高客户的用车感受。
大家最关心的智能驾驶方面，标配蔚来Banyan智能系统，搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；并且标配蔚来超算平台，四颗NVIDIA Drive Orin X芯片总算力高达1016 TOPS。
至于外形方面，整车长5.099mm，轴距3.070mm，伸展的窗线，让车身更显修长；双肩线设计，纯平侧窗，从侧面到尾部过渡更加自然，illumiBlade光锋尾灯，增加横向宽阔感，展现旗舰姿态和内敛力量。
在驾乘舒适性上，则采用自研蔚来高端座椅平台，拥有多达20项坐姿调节和5大舒适性功能，第二排还创新设计了“行政中岛”。全新ES8搭载蔚来第二代高效电驱平台，最大功率480kW，最大扭矩850Nm，百公里加速仅需4.1秒。
此外，蔚来全新ES8还有两种六座布局可选，车内采用创新动态光瀑式氛围灯，PanoCinema全景数字座舱体验升级，搭载NOMI车载人工智能伙伴，标配16.3英寸全新HUD。将整车打造为第二起居室概念，满足工作、家庭、社交全场景需求。
蔚来增强领航辅助将逐步覆盖高速服务区换电站
新能源汽车产业蓬勃发展，智能驾驶技术的发展日益成熟。在智能驾驶技术的实际应用中，目前蔚来的总里程以及领航辅助的总里程国内最高，有效应用于长途出行和疲劳驾驶等场景。作为蔚来旗下的旗舰纯电车型，全新ES8搭载NOP+增强领航辅助功能，是最新一代创新科技的集中呈现。
伴随今年多款车型上市，蔚来产品的代际换代已接近尾声，在科技智能方面保持行业领先水平。NOP+增强领航辅助是基于Banyan·榕智能系统专属打造的领航辅助功能，可在高速公路、城市快速路上，辅助用户完成进出匝道、选择最优车道、根据限速自动调速等一系列驾驶任务。
伴随Banyan 2.0.0 版本的发布，基于全栈自研的BEV与占据栅格感知框架，带来全新规控模型和全域交互中心，NOP+能力再次升级，并整体切换至NAD统一技术栈。
数据显示，2023年上半年，NOP+行驶总时长累计560,000小时，累计行驶里程达4,990万公里，相当于绕赤道1,247圈；郑州车主使用NOP+累计行驶达105万公里；每天17-18点，是郑州蔚来车主开启NOP+最多的时间段，其中郑州车主最喜欢在三环路、陇海快速路使用该功能。NOP+已成为日常通勤的首选工具，为用户带来更加安心、舒适、高效的智能驾驶体验，让车真正成为安全自由的移动生活空间。
在今年下半年，蔚来还预计将NOP+将延伸至高速服务区换电场景，逐步覆盖全国高速服务区换电站，实现高速驾驶和换电场景的无缝衔接，提升高速出行智享体验。