除此之外，有报道表示小鹏汽车旗下子品牌MONA试制车已下线。以智能驾驶和MONA为支点，小鹏汽车将在拓展现有市场的同时，将智能驾驶下沉至10万-15万元价格区间。
小鹏智驾再进一步
在2024电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏提出：“下一个十年将是智能化的十年，未来18个月内，高阶智驾的拐点将到来。”
随着汽车市场内卷加剧，智能化正成为下一场关键竞赛。目前，新势力中的蔚来、理想等，传统车企中的比亚迪、吉利等，还有跨界而来的华为、百度等，均已官宣将加大智能研发力度。
其中，比亚迪宣布将以千亿资金进军智能化领域；鸿蒙智行旗下的问界于3月12日宣布全系推送OTA升级，不依赖高精地图的城区NCA也将全量推送，覆盖全国。
在此背景下，以智能化为标签的小鹏汽车必须“跑”在前面。
回看小鹏智能驾驶的发展历程：2021年1月，小鹏汽车NGP上线，长途出行首次进入智驾时代；2022年9月，小鹏汽车城市NGP上线，国内第一个实现智驾“进城”；2023年8月，小鹏XNGP在北京首发，成为国内首个无高精地图城区智驾；2024年5月，小鹏宣布XNGP城区智驾全面进入100%无图时代。
三年有余，小鹏汽车牢牢立住了自动驾驶的品牌标签，用户使用率不断上涨。截至到去年年底，小鹏用户高速场景智能驾驶的渗透率为94.7%，城市场景用户渗透率为83.2%；今年4月以来，小鹏汽车XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达82%。
关于未来，小鹏汽车CEO何小鹏表示，计划在2024年实现国内全范围、点到点的XNGP智能驾驶服务，服务场景将包括小路、内部路、停车场等，实现全范围覆盖；2024年，小鹏汽车还将启动全球高速NGP的研发，2025年计划推出全球范围内的XNGP服务。