自 2016 年中国 马自达 引进 CX-9 后,成为中国旗舰定位的七人座SUV,而随着 CX-60 领衔的新一代SUV家族进军中国,其中 CX-90 即将于 5 月 22 日正式发布,预期将取代原本 CX-9 的市场定位,拥有更加庞大的车身尺寸以及宽裕空间,并搭载纵置后驱平台以及直列六缸涡轮引擎,不仅同级性能最强还最省油,对中国七人座SUV市场发起猛烈冲击。
全新一代的 CX-90 在外形设计上,承袭和 CX-60 相仿的风格,厚实的车头营造沉稳大器视觉,大型直列多层次水箱护罩加上魂动之翼饰板,搭配新一代更有神的头灯组,明显更加霸气。
此次试驾的属于七人座顶规车型,脚踏 21 寸造型轮圈,并且 CX-90 车侧仍可以看到 KODO 语言的独特线条,在光线下的丰富光影变化,再加上原厂特意外扩的前后轮拱,让 CX-90 避免一般大型SUV的方正无趣印象多出许多运动感,尤其长车头再加上短前悬,更令视觉重心靠后,有种向前冲刺而出的氛围。
车尾则是新一代锐利狭长的尾灯组,近乎延伸到车尾中央的设计也带来高辨识度,另外尾门线条、后保险杆等处采用不同辨识的风格,和先前已上市的 CX-60 做出区别。
座舱则基本与 CX-60 相同,搭载有 3 具 12.3 寸屏幕,分别是全数字仪表、中控屏幕以及 HUD 抬头显示,科技感充足的情况下,马自达 并未像许多车厂一样简化按键,而是保留许多实体操控让整体使用体验更加直觉,尤其中央鞍座处的招牌多媒体旋钮控制可以更精准选择所需功能。
受惠于 5,100x1,994x1,735mm、轴距 3,120mm 的庞大尺寸,让 CX-90 的车室空间相当宽敞,尤其第二排座椅的膝部和头部空间充裕,再加上多段调整以及前后滑移功能,可以适合不同体型乘客需求,而第三排表现也令人惊喜,相较于中国普遍七人座SUV的狭窄,在第二排往前移且不影响乘坐舒适的情况下,CX-90 的第三排对于成年男性而言不会太过壅挤,只是大腿无法支撑的缘故,长途行驶仍较为疲累。
身为三排座椅的SUV,CX-90 的空间灵活性相当出色,既能满足七人乘坐出游,也可透过多变的座椅倾倒提供优异载货空间,甚至在第二、三排都倾倒后,容量高达 2,050 公升,对于喜爱露营车宿的消费者而言空间绰绰有余。