不仅如此，蔚来的中低端品牌，也终于是来了。5月15日晚，蔚来汽车正式推出全新品牌“乐道”，其首款车型乐道L60随之发布，预售价21.99万元起，比特斯拉Model Y便宜3万元，新车将于9月上市。终于，李斌也开启了向下发展的模式，当然了他的目标也很明显，就是想收获更多的销量，让蔚来加速进入赚钱的模式。
众所周知，近年来蔚来汽车虽然名气很大，但其实自身的发展压力很大，在换电站的巨大成本之下，蔚来不断传出了毛利率腰斩、运营费用提升、储备现金大降等质疑声，再加上汽车市场竞争愈发内卷，蔚来急需要一个能赚钱的“成员”，在这一背景下乐道品牌诞生了，相信这也是李斌苦思冥想之后的决定。
从高端到中低端，蔚来有种无可奈何的感觉。作为曾经第一梯队的蔚来汽车，这两年很明显已经开始掉队了，这在销量上体现得尤为明显。今年1-4月，蔚来汽车交付新车4.57万辆，月均1.14万辆，已经被问界、理想远远拉开了差距，也落后于极氪、零跑等一众品牌，所以今年蔚来汽车的焦虑无疑会愈发严重了！