领克汽车销售有限公司副总经理穆军和吉利汽车集团动力院执行副院长林霄喆等业界领袖，在随后的访谈中分享了更多关于EM-P超级增程电动方案的技术理念和所带来的优势。
"领克EM-P超级增程电动"的"超级"之名，源于出色的智能能量管理，能够依据实际路况和驾驶者的驾驶风格，动态调整能量使用，以达成高效能与优秀性能之间的完美平衡。穆军先生在访谈中透露，在领克EM-P超级增程方案的设计之初，就覆盖了一系列关键的驾驶场景测试，包括频繁启停的城市通勤、长距离的高速公路行驶、空气稀薄的高原地带、极端低温的严寒环境以及酷热难耐的高温条件。
而智能能量管理可以通过精密的算法，精准预测并适应这些多变的驾驶条件。例如，在城市通勤中，系统会优先使用电力驱动，以减少燃油消耗和排放；而在高速行驶中，系统则会自动切换至混合动力模式，以提供更强的动力输出和更佳的燃油经济性。在高原或极端气候条件下，系统同样能够智能调节，确保车辆始终以最佳状态运行。
混动汽车与传统燃油车相比，在节省燃油成本方面表现出色。林霄喆指出，多年前我们就提出了三挡构型的概念，并经过深入分析和比较，从数万种不同构型中筛选出最优方案。研究结果表明，三挡变速相较于两挡或一挡，在性能和效率上都有显著提升。
领克EM-P超级增程电动方案正是基于这样的理念，采用了电混引擎配合3挡变速系统，允许车辆根据驾驶条件在直驱和并联模式之间智能切换。与传统增程式混动技术相比，领克的方案具备"多模串并联"的技术优势，不仅优化了动力输出，还显著降低了能耗，使得综合油耗可以低至0.99升/百公里。