对于这个问题，可能从个人的角度来看，这个市场目前已经足够拥挤，换句话说就是留给新人的生存空间并不多，那么这种低价新能源产品入市后的竞争力在哪里？如果仅依靠合资的名号，那么显然这是上一个时代的老思路了，毕竟目前中国的自主品牌在产品力上完全有能力守住自己的地位。
并且不要忘了主流合资品牌未来在这个领域的发展空间，像大众的ID在降价后也不愁卖，那么这种大合资品牌后续通过价格调节的手段也会对这种低价合资产生一定的影响；当然我们也不能忘记，零跑自己也是身处这个区间的品牌，若是与捷达牵手后，潜在竞争这件事情也是无法避免。