动力方面，全新GL8陆尊PHEV采用了一台深度米勒循环的1.5T混动专用发动机，整套系统最大功率292kW，峰值扭矩580Nm，带来了7.8s百公里加速和5.2s的80-120km/h中段加速，这个数据在同级插混或混动车型中，都是非常有竞争力的。同时，全新GL8陆尊PHEV的电池包采用了奥特能标准制造，搭配高达73L的同级最大油箱，综合续航里程为1370km，是目前市面上综合续航最长的MPV车型。
丰田赛那 SIENNA
赛那是广汽丰田首款国产中大型MPV车型，凭借其强大的实力和独特的产品定位，一经上市便锋芒毕露，仅用17个月的时间累计销量就突破了10万辆，成为最快达成10万销量的电混MPV。
赛那和别克GL8虽然都是30万级别的中大型MPV，但相比别克GL8，赛那在造型方面更加动感。2024 款丰田赛那 SIENNA 的外观设计延续了前代车型的 " 子弹头列车 " 风格，两侧不规则的刀锋 LED 头灯组，造型狭长且锋利，通过一条镀铬饰条将 " 放荡不羁 " 的轮廓展现得淋漓尽致；包围两侧还设有硕大的空气导流槽，以改善车辆的空气动力学表现。整个前脸塑造出多个大块面的 " 肌肉 "，构造出极富张力的识别度。车身侧面，复杂的线条设计形成一个充满肌肉感的曲面，稳重而大气。车尾部分，通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板成为点睛之笔；两侧 LED 尾灯组通过 LED 灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，为新车增添了更多运动气质。
内饰方面，2024 款丰田赛那 SIENNA 与前代车型基本一致，副驾区域的层次打破了传统 MPV 呆板的氛围，车内大面积采用米白色内饰，强化车内的温馨与高级感，并且全车的皮质覆盖率达到了 85%，中控台下方、门板扶手、腿部接触部位等都使用了细腻的皮质包裹，营造出更舒适的触感。中控屏幕方面，低配车型从 8 英寸升级为 10.25 英寸，高配车型为 12.3 英寸，中控屏与数字液晶仪表屏和 AR-HUD 抬头显示共同组成的三屏智能互联。
动力方面，2024 款赛那 SIENNA 全系搭载了第四代增强版 THS Ⅱ丰田混合动力系统，2.5L 四缸阿特金森循环自然吸气发动机 + 电动机组成，与之匹配的是 E-CVT 变速箱，其中发动机最大功率为 139kW、峰值扭矩为 236N · m，前电机最大功率为 134kW、峰值扭矩为 270N · m。
格瑞维亚
格瑞维亚是一汽丰田布局中高端MPV细分市场的战略产品，其外观设计简约大气，线条流畅，展现出独特的品味和尊贵感。前脸采用了宽大的进气格栅，搭配精致的镀铬装饰，凸显出车系的豪华气息。车身侧面，线条流畅，并且采用了大面积的镀铬饰条，配合大气的轮毂设计，展现出格瑞维亚的运动感和豪华感。车尾配备大尺寸的尾灯，与前脸呼应，整体风格统一。
内饰方面，设计风格简约大气，以黑色为主色调，细节处点缀着银色装饰，营造出高贵而不失时尚的氛围。12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏、12.3英寸彩色中控触控显示屏和10英寸彩色HUD抬头显示系统，看上去科技感十足。三幅式的多功能方向盘，上方用了银色的线条进行勾勒，彰显了它的精致。座椅采用仿皮材质，主副座椅支持前后、靠背和高低调节，第二排座椅支持前后和靠背调节，后排座椅可以实现比例放倒，提供更大的储物空间。
动力方面，格瑞维亚搭载THS Ⅱ丰田2.5L双擎混合动力系统，匹配E-CVT无级变速箱，2.5L发动机的最大功率141kW，最大扭矩238N·m，可媲美多数合资2.0T发动机。