硬件部分，腾势D9 DM-i的DM-i插混系统，是由1.5T发动机+电机组合而成，发动机最大功率为102kW，四驱版系统综合功率达到299kW。根据版本的不同，分别装备容量为20kWh以及40kWh的电池组，提供103km、200km和190km在内的纯电续航里程。油电充足的状态下，可实现970Km/1050km/980km不等的综合续航里程。
别克GL8 PHEV是基于上汽通用最新的智能插混打造而成，1.5T发动机有着132kW的最大功率，系统综合功率为292kW。纯电续航达到138km，另外因为别克GL8 PHEV的油箱更大，所以也让它有着更出色的综合续航能力，提升至1370km。
综合来说，腾势D9 DM-i和别克GL8 PHEV都是同级别的高品质车型代表，如果你追求性价比，同时想要支持国产品牌的话，起价更低，且插混技术相对稳定的腾势D9 DM-i还是挺值得考虑的。若您选择座驾的要求是合资出品，更在意续航表现的情况下，别克GL8 PHEV也是一个不错的选择对象。