在MPV市场，别克GL8一直是标杆级别的存在，而在近些年国内MPV市场快速发展，也为它带来了多个竞争对手，为了做出回应同时给用户更丰富的选择，我们看到了多个版本的别克GL8。而在不久后比克GL8家族将迎来全新新能源MPV——GL8陆尚。

全新GL8陆尚的定位介于GL8和GL8陆尊之间，主打30万级新能源MPV市场，并且全系标配真龙插混。从现款GL8陆尊的价格来看，这辆GL8陆尚应该会在价格上给到我们惊喜，而它所直面的竞争对手应该就是比亚迪夏、传祺向往E8等车型。据悉，新车将于4月23日上海车展全球首秀。   

GL8陆尚插混版延续了别克PURE Design家族化设计语言，不过我们还是能看到他和别克GL8陆尊的差异，首先是没有了贯穿式的灯组，并且灯组也改到了传统的位置。但标志性的大嘴得到了保留，并且整体的视觉效果还是非常不错的。

车身侧面采用球杆式镀铬饰条，保持经典悬浮式车顶造型，风阻系数优化至0.29Cd。车尾的晶透云阶LED贯穿式尾灯与前脸形成呼应，中间则会镶嵌“BUICK”英文标识，整体十分精致。车身尺寸长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm。

目前官方并未公布新车的内饰信息和座舱信息，但作为同一系列，别克GL8陆尚大概率会延续陆尊的设计风格，但考虑到整车的定位会相对低一些了，在内饰的材质、用料以及功能等方面会进行差异化的调整。   

动力方面，别克GL8陆尚全系标配"真龙"插混系统的车型，采用1.5T发动机+电机组合，实现纯电续航111公里，综合续航突破1370公里。

总结：在燃油MPV领域，别克GL8系列可以说占据着绝对的领导者，但在竞争愈发激烈的新能源MPV市场，别克GL8要面对的强敌就很多了，比如腾势D9、传祺E9、比亚迪夏等等，GL8陆尚插混版的登场，也会让它拥有更强的竞争力。新车预计会在上海车展期间上市，让我们一同期待。

3月28日，别克品牌正式发布GL8家族新成员——GL8陆尚的官方图片，这款定位30万元级的新能源MPV凭借"同级最长续航、同级最强动力、同级最快提速、同级最低真实能耗"四大核心卖点，强势进军中高端MPV市场。作为别克GL8陆上公务舱的换代车型，GL8陆尚搭载别克最新"真龙"插电混动系统，综合续航里程高达1370km，预计将于4月上海车展正式亮相并上市。新车的推出进一步完善了别克从20万到70万的全域MPV产品矩阵。

从发布的官图来看，GL8陆尚采用别克家族最新设计语言，前脸造型向更高端的别克世纪车型靠拢。新车配备大尺寸梯形进气格栅，内部辅以精致的镀铬装饰条，配合细长形上灯组设计，营造出更加精致大气的视觉效果。与现款陆上公务舱相比，新车取消了贯穿式前大灯设计，整体风格更加简洁现代。

车身侧面延续了GL8家族经典的流畅线条，悬浮式车顶设计搭配大尺寸轮毂，既保留了商务MPV的稳重气质，又增添了时尚感。尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距保持3088mm不变，虽然车长略有缩短，但内部空间依然宽敞舒适。车尾部分采用家族化的贯穿式尾灯设计，内嵌别克品牌英文标识，夜间辨识度极高。

GL8陆尚将提供燃油版和插电混动版两种动力形式，其中插混版将成为主推车型。新车还将采用别克最新的“一口价”销售模式，简化购车流程，提升消费体验。

动力性能是GL8陆尚的最大亮点。新车搭载上汽通用全新开发的“真龙”插电混动系统，由1.5T发动机+电动机组成，其中1.5T发动机最大功率132kW。这套系统采用P1+P3双电机架构与三重AI智控算法，即使在-40℃至45℃的极端环境下也能保持稳定性能。

续航表现上，GL8陆尚配备24.4kWh磷酸铁锂电池组，工信部纯电续航里程为111km，综合续航里程则达到惊人的1370km，远超同级竞品。性能方面，新车0-100km/h加速时间为7.8秒，超车加速仅需5.2秒，对于一款中大型MPV而言堪称出色。官方宣称，GL8陆尚将拥有“同级最低真实能耗”，在保证强劲动力的同时实现高效节能。

底盘调校上，别克对GL8陆尚进行了110种特征路况的专项优化，配合精心调校的悬挂系统，旨在实现“高速不晃、颠簸不晕、坏路不抖”的驾乘体验。这种对行驶质感的极致追求，正是别克在MPV领域26年技术积淀的体现。

虽然官方尚未公布GL8陆尚的完整内饰图片，但根据此前曝光的谍照和信息，新车将延续GL8 ES陆尊的内饰设计风格，并融入部分新陆尊的设计元素。中控台预计将配备连体大屏，换装全新的四辐式多功能方向盘和怀挡换挡机构，提升操作便利性。

配置方面，GL8陆尚将提供倒车雷达、上坡辅助、全速自适应巡航等实用功能，满足家庭和商务用户的多场景需求。智能化配置上，新车有望搭载别克VCS智能座舱系统，配备高通骁龙车规级芯片和可OTA升级的AI大模型语音助手，实现毫秒级响应速度。在主动安全领域，新一代Super Cruise系统通过高精地图与驾驶员监测系统的深度融合，将MPV的安全性能推向新高度。

空间布局上，GL8陆尚将提供7座布局，第二排预计采用航空级座椅，支持多向电动调节、加热、通风等功能，为乘客提供头等舱般的舒适体验。贯通式地板设计则进一步提升了车内空间的灵活性和便利性。

GL8陆尚的推出，进一步完善了别克MPV家族的“金字塔”式产品矩阵。在别克MPV系列中，世纪CENTURY定位46.99万元起的顶级豪华市场，GL8陆尊PHEV主攻33.99万元起的中高端市场，而GL8陆尚则以30万元以内的价格切入主流家用和商务MPV市场。

随着中国家庭结构变化和消费升级趋势，中高端MPV市场正迎来快速增长期。GL8陆尚的推出，不仅强化了别克在传统燃油MPV市场的领导地位，更通过插电混动技术成功切入新能源赛道，为品牌在电动化转型过程中赢得了宝贵的发展空间。

写在最后：

随着4月上海车展的临近，更多关于GL8陆尚的详细信息将逐步揭晓。这款集别克最新混动技术、豪华设计和智能科技于一身的全新MPV，有望成为2025年最受关注的中高端MPV之一。在新能源浪潮席卷汽车行业的今天，GL8陆尚的推出不仅是一次产品迭代，更是别克品牌面向未来出行的重要战略布局。

日前，别克GL8陆尚首次公开了耐久测试信息，不仅刷新了MPV行业的品质标准，更揭开了传统大厂转型新能源的“硬核底色”。

这测试比闯关综艺还刺激

在吐鲁番45℃高温中暴晒3个月，在黑河-40℃极寒舱冻成“冰坨”，在海南雨季浸泡120天，再被拖进盐雾舱接受腐蚀考验——GL8陆尚的测试清单读起来像一份“酷刑档案”。

但正是这种“自虐式”测试，造就了陆尚其370种核心工况、120种极端路况的全域覆盖能力。

特别值得关注的是其“绳索路测试”：车辆以20km/h时速反复碾压由绳索编织的特殊路面，这种看似古怪的测试实则模拟了中国特有的破损水泥路、井盖落差等场景。配合强化砂石路、比利时石块路等测试，底盘系统需承受相当于用户实际使用50万公里的磨损。

这种“把中国烂路搬进试验场”的做法，恰恰是合资大厂对中国路况的深刻理解。

针对用户最关心的插混系统可靠性，别克“真龙”插混系统展现出了传统车企的严谨：电机需经历2000次“堵转测试”（强制停止状态下满负荷运转），电池包在-30℃到60℃温差中循环充放电上万次，电控系统则要应对突然加速/制动等500种极端工况。这些数据背后，是比行业标准多出30%的测试项目。

更颠覆认知的是其“滥用测试”：模拟用户错误使用快充口、暴力驾驶等场景。例如在电量耗尽状态下连续弹射起步20次，这种“折磨”式的测试，正是为了杜绝日常用车中的隐性风险。

与其他品牌侧重试验场不同，GL8陆尚特别强调30万公里公共道路测试，工程师透露，其测试路线刻意选择山西运煤通道、重庆“8D”山路、珠三角工业区腐蚀路段等特殊区域。

这种“用车轮丈量中国”的笨办法，反而积累了最真实的衰减数据——比如在连续爬坡工况下，插混系统的散热效率仍能保持新车状态的95%以上。

要知道，GL8家族拥有200万车主背书，让陆尚的耐久测试更像一场“卫冕之战”。

相比新势力强调的“智能炫技”，别克选择用最传统的“千锤百炼”来定义新能源MPV的可靠性标准：车机系统需在85℃暴晒后仍能流畅操作；座椅滑轨经过10万次推拉测试；甚至连空调出风口都做了5000次极限摆幅测试。

这种近乎偏执的测试，实则是给新能源MPV市场的一剂“清醒剂”——当行业沉迷于屏幕数量和算力竞赛时，真正的豪华更应该藏在“暴雨中不渗水的车门缝隙”“零下30℃一按就开的电动滑门”这些细节里。

2025年3月24日，一组别克GL8陆尚的量产版谍照在网络上引发热议。这款定位30万级新能源MPV市场的战略车型，预计将在4月23日开幕的上海车展完成全球首秀，并于今年上半年正式交付用户。作为别克品牌新能源转型的重要布局，GL8陆尚的到来将重塑中高端MPV市场格局。

外观方面，新车延续了此前预告图的设计语言，标志性的飞翼式镀铬格栅与贯穿式LED大灯组融为一体，配合引擎盖上隆起的肌肉线条，展现出强烈的科技感与力量感。车身侧面采用双腰线设计，搭配悬浮式车顶和18英寸铝合金轮毂，既保持了MPV的稳重气质，又增添了运动元素。尾部贯穿式尾灯组通过镀铬饰条相连，配合双边共两出的排气布局，进一步提升了车辆的精致感。

车身尺寸方面，GL8陆尚长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距达到3088mm，与现款GL8 ES陆尊保持一致，确保了车内宽敞的乘坐空间和灵活的储物能力。座椅布局方面，新车将提供7座版本，第二排配备独立航空座椅，支持多向电动调节和加热通风功能，为乘客带来舒适的乘坐体验。

动力系统是GL8陆尚的核心亮点。新车全系搭载别克最新研发的"真龙"插电式混合动力系统，由1.5T涡轮增压发动机与电动机组成，系统综合功率超过200kW，纯电续航里程达111km，综合续航超过1000km。该系统采用智能能量管理技术，可根据驾驶场景自动切换动力模式，实现高效动力输出与低油耗的完美平衡。此外，新车还支持快充功能，30分钟即可充满80%的电量，进一步提升了使用便利性。

随着GL8陆尚的加入，别克MPV家族将形成更加完整的产品矩阵。2025年，别克将推出包括GL8经典款、GL8陆尚、GL8陆尊以及别克世纪在内的四大系列车型，覆盖从20万级入门市场到50万级豪华市场的全价格段，满足不同消费者的多样化需求。其中，GL8陆尚凭借其先进的新能源技术、豪华的配置以及宽敞的空间，将成为别克品牌在新能源MPV市场的旗舰产品。

作为别克品牌电动化转型的重要里程碑，GL8陆尚的到来不仅标志着别克在新能源领域的技术突破，也将为消费者提供更加环保、高效的出行选择。随着上海车展的日益临近，我们期待这款全新新能源MPV的更多细节披露，相信它将为中高端MPV市场树立新的标杆。

严格意义来讲，五菱宏光算是“面包子”，能拉人能拉货但和高级一点边不沾，而没想到的是，新能源MPV市场，最初居然被腾势D9钻空子，销量已经是腾势品牌的主打车型，而与此同时，也在一定程度上侵占了比亚迪夏的市场，夏2月份仅售2733辆。

在过去很长时间，别克GL8在MPV市场的地位绝对是大哥级别的，宜家更宜商。实际上别克有两款MPV，最贵也是最高端的是别克世纪，四座版售价高达68.99万元，别克GL8分为陆上公务舱和陆尊，并且是燃油轻混动力和新能源插混都有。

日前，根据官方消息，全新车型别克GL8陆尚正式官宣，其实就是陆上公务舱的继任车型，并且是一款30万级别的新能源MPV车型。参考2024款的GL8新能源陆尊车型，预计新车将会是1.5T插混动力，且起步价在30万元左右。

结合此前曝光的新车伪装谍照，以及国家工信部曝光的申报信息，可以看到，新车外观采用了最新的家族设计，基本和别克世纪的风格一致，梯形前格栅搭配修长的灯组，且依然有镀铬装饰。

别克GL8陆尚定位于七座MPV，别克GL8的稳重感得以继承，新车长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，就是和现款别克GL8新能源陆尊完全一致，空间无需担心。

除此之外，别克官方表示，新车预计在下个月的上海车展正式亮相，上半年内完成上市并开启交付，届时上汽别克能否在新能源MPV市场夺得话语权，就看它了。

3月24日，上汽通用旗下别克GL8陆尚谍照曝光。新车定位30万级新能源MPV，有望在4月23日开幕的上海车展上亮相，预计今年上半年上市。

据申报信息显示，别克GL8陆尚的长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米，车身尺寸数据与在售别克GL8陆尊PHEV相同，处于中大型MPV级。此外，别克GL8陆尚将匹配18英寸轮辋及225/55 R18轮胎，规格也与在售别克GL8陆尊PHEV保持一致。

动力方面，别克GL8陆尚将搭载由1.5T发动机与电机组成的上汽通用“真龙”插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率132千瓦，电机最大功率160千瓦，相关参数与在售别克GL8陆尊PHEV相同。此外据工信部信息显示，别克GL8陆尚在24.4千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，纯电续航里程111公里（测试工况未知）。

值得一提的是，别克GL8 LS系列除了1.5T插电混动版本，此前还在工信部申报了2.0T燃油版和2.0T油电混动版，但最终是否投放市场还需以上汽通用别克官方公布为准。

在国内MPV市场的发展进程中，上汽通用别克GL8家族占据着举足轻重的定位。自1999年国产至今，别克GL8累计产销已突破200万辆，也被不少人视为上汽通用的第一大车型IP。不过随着竞争对手的不断涌现及自主新能源品牌的崛起，如今别克GL8在市场中面临较大的挑战。据公开数据显示，今年2月别克GL8燃油系列的销量为4786辆，别克GL8陆尊PHEV的销量1380辆。至于别克GL8陆尚加入后，上汽通用别克GL8家族能否重夺中大型MPV销冠头衔，笔者也将持续保持关注。

说起MPV，相信很多上了年纪的朋友第一时间想到的肯定是别克GL8，不过随着新能源车崛起，很多用户在选择MPV时都更倾向于动力更强、配置更高，同时用车成本更低的新能源MPV。在此背景下，别克也需要改变。这不，别克就于近期发布了旗下全新的新能源MPV，同时也公布了它的命名—别克GL8陆尚。据悉，新车定位30万级新能源MPV，新车将于今年上半年上市并交付。

我们结合此前的申报图一起来看，新车采用了全新的设计，不过即便是插混动力，其依旧保留了“大嘴”的中网设计，看上去特别霸气。两侧细长的灯组，看上去非常犀利，显然别克也想吸引更多年轻人的关注。下方还有“L”型的镀铬装饰条，这让车头不会显得过于单调。

 侧面造型就不用说了，非常板正，毕竟MPV最重要的就是空间了。细节方面，新车依旧采用了传统门把手的设计，实用性肯定比隐藏式的好。多辐的轮圈造型，豪华感同样不俗。尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm。

MPV市场相对于轿车和SUV确实更小众，但近年来由于家庭出行和商务出行的市场需求，MPV的产品选择至少越来越丰富了。在过去的很长时间，别克GL8可谓是宜家宜商的“大哥”级别，现在新能源进程加速，腾势D9倒成为后起之秀了。

为了提升产品的核心竞争力，别克GL8也要“常用常新”。根据我们从相关渠道的最新了解，在一封别克品牌给经销商的公开信中表示，别克GL8全新产品正式定名为“别克GL8陆尚”。

“陆”字千钧，“尚”字凌云，就是新车的美好追求。而实际上，别克GL8陆尚就是陆上公务舱换代产品，之前经销商都称之为LS，现在确定了。而且有消息表示，新车最快本月内就能上市，4月份就能提车，还是以官方消息为准。

从曝光的新车预告图来看，其前脸和现款的陆上公务舱还是有明显区别的，反而是和别克GL8陆尊比较相似，梯形镀铬前格栅，上方宽大的装饰条，两侧连接全新设计的大灯组，还有全新别克logo，看上去更显高级。

除此之外，官方还表示，新车将会是一款搭载别克真龙插混动力车型，相较于同级车型，续航更高，能耗更低，想要以别克GL8陆尚引领新能源MPV市场。

最后：未来市场定位将会是一款30万元级别的插混MPV，价格和配置都很高端，但入门价格能够在30万元以内，应该会更加火爆。