对于魏建军来说，赛车经历不仅增强了个人品牌的知名度和影响力，也展示了长城汽车产品的性能和品质，提升了消费者对品牌的信任度与忠诚度。
02、魏建军的365号码牌曾在社交媒体上有过这样一份报告，讲到“富人的20个兴趣爱好排行”，其中无论男女，他们最酷爱的就是跑步和慢走，两项运动占比均超过60%，均位列榜单第一名。
其实不难发现，越来越多明星政要、企业高管，甚至流量网红，都更加热衷于跑步这项运动。
68岁的周润发就是演艺圈的明星跑者，曾一度带领圈内众多好友入坑，他经常独自在清晨的香港街头跑步，网上也时常能看到他跑步时的一些生图。
就在几个月前，发哥刚参加了香港半程马拉松，用时2小时26分完成比赛。
同样，在车圈也有这样一位跑者，他就是魏建军。
两周前，长城汽车智慧工厂半程马拉松如期开跑，除了驴火咖啡、灵魂摩托车以及魏牌高山外，场内人气最高的选手当属老总魏建军，这也是他第四次完成长城汽车马拉松活动。
值得注意的是，在整场马拉松过程中，魏建军身披的号码牌是“365”，而不是“001”或国人喜欢的靓号，背后必然有其深层的含义。
汽势 AUTO-FIRST看来，这组数字并不需要太过度解读，或许魏总只是希望长城汽车在一年365天中，所有长城人每天都能像跑马拉松一样，不断突破自己的极限，保持激情，健康成长。
造车是一场马拉松，而不是百米赛跑，偶尔冲刺可以锻炼心脏，但一味求快很可能元气大伤，最后得不偿失。
无论是亲自下场直播，还是活跃在社交媒体平台，60岁的魏建军已经不止一次提出长城汽车坚守的是长期主义。
在造车长期主义的主旋律下， 在当下复杂的市场环境中，就像长城汽车每个工厂与办公区随处可见的标语一样——“每天进步一点点”。
03、情绪价值与8缸情怀“四轮承载肉体，两轮承载灵魂”。
“我们要造出一台能够写入史册，代表中国现今最新技术的摩托车”。
相比赛车和跑步，骑着摩托车去寻找风和自由，是任何交通工具都无法给予的。
魏建军毫不避讳地说，打造灵魂摩托车品牌，就是为了自己的情怀。
魏建军家里收藏了不止一辆摩托车，但要说最喜欢的是哪辆？还得是1984年自己拥有的第一台摩托车——幸福250。
在80年代，如果家里有一辆摩托车，那绝对是一件相当引人注目和令人羡慕的事情，由于当时摩托车的维修和保养技术还不够成熟，车主需要具备一定的技能和知识来确保摩托车的正常运行。
以魏建军对机械的痴迷劲和家庭实力自然不是难事，骑摩托车给魏建军带来毋庸置疑的灵魂享受，甚至潜移默化地塑造了他的价值观。
时至今日，魏总仍偶尔会在村里、厂区开开这台车龄超过40年的“老家伙”。
曾有媒体问魏建军造摩托车是不是理性或者战略时，他坦诚地说，是有条件地热爱，光有钱没有热爱不行，光有热爱没有条件也不行。
魏建军所谓的条件正是长城汽车，依靠汽车上的技术创新与突破，才有可能在摩托车领域发挥作用。长安汽车拥有自研3.0T V6发动机、9AT\9DCT变速箱等能力，正是拥有诸多技术储备后，才能更好赋能摩托车相关领域的研发制造。
放眼全球，可以生产汽车的厂家很多，但同时具备造摩托车的企业却很少，国际上本田、铃木、宝马算是佼佼者，但他们的高端产品还停留在4缸或6缸发动机。
长城汽车之所以选择难度更大的水平对置8缸，原因不仅要让性能更强，更要让摩托车的整体重心更低，进而让驾驶者有更好的操控感。