截至五月底，在今年的上半年当中新势力的表现依然优异，那么随着六月的到来，车市也将进入上半年的尾声，新势力车企们也使出浑身解数，进行最后的冲刺。六月一日，极越 01 Max 长续航版车型迎来正式上市，官方给到的标配指导价为24.99 万元，入门级车型为21.99万元。新车的整体设计理念与现有版本车型几乎保持一致，新增了一个电动扰流板。此外，极越01 Max 长续航版车型配备了来自宁德时代的100千瓦时三元锂电池组，在CLTC工况下续航里程将达到720公里，这也是新车所主打的卖点。接下来就由笔者为大家介绍一下极越01 Max 长续航版是否值得购买。
按照国际惯例，笔者首先给大家说一下外观方面。
前脸部分，极越01 Max 长续航版2024新款的设计语言依旧是简洁饱满风格，前进气格栅采用的是封闭式的内凹造型，下方位置的空白给到了车牌架，整体看起来是饱满的。前脸部分的灯组是由贯穿式日行灯以及交互式的AI像素大灯组合而成，这两个灯组的构造是相连的，设计前卫具有科技感。
极越01 Max 长续航版的长宽高为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm。车顶部分的设计是采用的是悬浮式的，门把手的设计式隐藏式的，这两个设计也都是当下比较流行的，进一步提升了汽车科技感以及前卫造型感。
车尾部分也是此次新款设计的主要亮点之一，标配版本也拥有了以往顶配才有的自动升降尾翼，据测试报告说到，车速达到每小时95公里的时速时，尾翼将会自动升起，配上贯穿式尾灯笔者认为还是有点小帅的。
内饰部分，中控屏部分新车的设计采用的是35.6英寸的6K超清一体屏，能够实现全屏，双屏，以及三屏的独立显示，并且还支持拖拽缩放等功能，堪比大平板电脑。车技芯片采用的是高通8295芯片，值得一提的是语音AI算法实现了全量本地化，识别反应速度快到500毫秒，全量本地化的优势一是在于响应速度，二是在断网的山区地库等地都能够实现流畅交互。
动力方面，动力部分，新款极越01 Max长续航版搭载永磁同步纯电动单电机，最大马力为272匹，最大功率为200千瓦，最大扭矩为343牛·米。在CLTC工况下纯电续航里程为720公里，快充电量10%—80%需要半个小时，变速箱配备的是电动车单速变速箱，底盘的前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。
打分环节
外观7分，笔者认为极越01 Max 长续航版的设计语言十分具有特色，前卫科技感很足，十分能够吸引当下的年轻消费群体，这也是我给高分的原因。但对于年纪较大的一点用户，尤其是开习惯了油车想买电车的用户们，对于这前卫张扬的外观，或许会更加需要稳重一点的选择。
内饰6分，内饰部分的主要卖点在于中控大屏，但在二十万元起这个价格，大部分的新能源汽车都是可以做到的，除此之外笔者个人觉得多少在豪华感上面较于同级别车型有所欠缺。
动力6分，极越01 Max 长续航版的动力已经能够满足大部分用户的需求了，但在需要更高性能的用户们面前只能考虑双电机高配版本，但高配的价格较同级别车型来说就欠缺一点性价比了。
综上所述，极越01 Max 长续航版的本次改款升级属于是降价并增加了配置，对于续航有所需求的用户们可谓是大喜，笔者十分喜欢自动升降尾翼，在不到25万元的价格，标配版本就能拥有以往三十万元顶配的这一功能，个人认为还是值得大家看一下的。