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深蓝S7还以“超级爽”的驾控体验和“超级安全”的电池管理系统赢得

深蓝S7还以“超级爽”的驾控体验和“超级安全”的电池管理系统赢得

摘要来自:《深蓝S7第十万辆量产车下线,将与华为合作智驾》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《深蓝S7第十万辆量产车下线,将与华为合作智驾》的片段:

当然,深蓝S7最引以为傲的还是其超级增程技术。这项技术使得深蓝S7在纯电模式下拥有最高200km(CLTC)的续航里程,而在馈电状态下,油耗也低至4.95L/100km(CLTC)。这种“一月不加油,一周不充电”的便捷使用体验,不仅大大降低了用户的用车成本,也有效解决了纯电动车型普遍存在的里程焦虑和补能不便等问题。

除了卓越的续航和节能性能外,深蓝S7还以“超级爽”的驾控体验和“超级安全”的电池管理系统赢得了用户的广泛赞誉。这得益于纯电专用平台EPA1全电数字平台的强大底座支持,使得深蓝S7拥有纯电驱动、天生后驱的特质,为用户提供了更加优秀的驾驶体验。同时,深蓝S7搭载的iBC数字电池管家系统也达到了同级领先水平,通过24小时电池全方位监控和10毫秒极速报警功能,确保了电池的安全性能。

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