深蓝S7纯电
163条内容
车质网
2月9日，2025款深蓝S07正式上市，其中增程版共推出4款车型，售价区间为16.99-18.69万元；纯电版共推出3款车型，售价区间为17.49-19.79万元。同时，官方还发布了智感现金礼、智感置换礼、智感金融礼购车权益（详情请咨询当地经销商）。
一、车型简述
外观方面，深蓝S07延续了家族的“月弦前脸”经典设计，整体风格十分个性且极具未来感。车头使用大量线条进行勾勒，类似“X”的造型也使其辨识度有所增强。同时，下方还配有主动式进气格栅，有助于长途行驶时电机散热。
车侧采用简洁化设计，看起来十分简约。同时，其还配备了隐藏式门把手，可降低整车风阻系数。车尾使用诸多横向线条打造，视觉效果营造得十分出众。此外，尾部采用贯穿式LED灯组，并配有大尺寸扰流板和底部扩散器，彰显运动感。
轮毂方面，深蓝S07全系标配19英寸五辐式轮毂，造型十分动感，与之匹配的轮胎规格为235/55 R19。此外，全系车型均可选装20英寸轮毂，轮胎规格为255/45 R20。
车身颜色方面，深蓝S07共提供6种车身颜色可选。其中，炽云橙配色需额外花费1999元进行选装。这6种颜色中，个人推荐炽云橙及星辰蓝，与其个性、时尚的外观十分贴合。
深蓝S07在车内采用环抱式座舱设计，中控台微微向驾驶员一侧倾斜，使其驾驶氛围更加浓厚。同时，车内除部分应急功能按键外，并未配备其他任何物理按键，令内饰具有更强的科技感。新车还配备了AR-HUD全息式增强现实系统，不仅可取代传统仪表盘，行驶时也可让驾驶者轻松了解车辆信息。此外，中控台前方还布置了两个手机槽，拿放手机十分便捷。
动力方面，增程版车型搭载由1.5L自然吸气发动机和后置单电机组成的动力系统，发动机最大功率72kW，电动机总功率分别为175kW、190kW。纯电版车型搭载后置单电机，电动机总功率分别为160kW、190kW，CLTC纯电续航里程分别为520km、628km。
二、车型配置亮点及推荐
2025款深蓝S07的全系入门车型为215Max 深蓝智驾AD PRO增程版，例如电动后备厢、副驾驶零重力座椅、四区域语音唤醒识别、前排侧气囊等均有配备，可谓入门即高配。整体来看，入门版车型具有较高的性价比，当然，它也是本次的主推车型。
三、推荐车型配置差异分析
增程版车型中，本次推荐的是售价16.99万元的215Max 深蓝智驾AD PRO增程版。对比配置来看，高一级别车型相比推荐车型仅多出了70km的CLTC纯电续航里程，而售价却要增加0.7万元，性价比不高。
纯电版车型中，本次推荐的是售价17.49万元的520Max 深蓝智驾 AD PRO纯电版。对比配置来看，高一级别车型相比推荐车型多出了高精地图及信号灯识别功能，并且将辅助驾驶系统升级为华为乾崑智驾ADS SE。虽然配置有所增加，但购车成本却要增加1万元，性价比不高。
新能源视野
首先，咱们先从外观上比对一下。零跑C11，这款车走的是科技自然美学路线，圆润饱满的车身曲面，让人一看就觉得沉稳大气。纯电车型那封闭式格栅配上贯穿式灯带，简直就是科技感的代名词。增程版呢，车头多了个进气口，看起来更加动感。侧面那些多幅式运动轮圈、无边框车门、隐藏式门把手，看上去更加的运动。尾部流水贯穿式尾灯，更是紧跟潮流，与车标相合，是极具辨识度的。
再来看看深蓝S07，机器人变形的设计风，机甲风的前脸，封闭式前格栅与梯形进气口和分体式大灯，组合得那叫一个年轻时尚。侧面车身线条流畅，车头低趴造型，也有隐藏式门把手配置，隐约效仿轿跑的格调。要说这两车的外观哪个更好看，那真是各有各的美，各有各的味儿。喜欢年轻运动的，深蓝S07肯定合你胃口；但如果你更偏爱低调沉稳，又对科技感有高要求的话，零跑C11绝对是你的菜。
再打开车门，看看两车的内在美。零跑C11和深蓝S07都采用了极简风格，满满的“电味”。深蓝S07取消了仪表盘，换成了HUD抬头显示，再配上15.6英寸悬浮式中控屏，分辨率高达2.5K，看起来那是相当酷炫。但零跑C11也不甘示弱，10.25英寸的液晶仪表盘、10.25英寸的副驾驶娱乐屏，再加上14.5英寸的中控屏的三联屏设计让人眼前一亮。三块屏同样是2.5K分辨率，娱乐性质更加丰富。
深蓝S07搭载的是高通8155芯片，在车机系统，以及智能座舱功能都丰富，但它还是略逊于零跑C11的。零跑C11搭载的是高通骁龙8295芯片，NPU算力达到30TOPS，车机运行的是全新一代Leapmotor OS 4.0系统，支持连续对话、声源定位，还能可见即可说。相对来看，零跑C11车机更流畅，各项智能表现也更优秀。
左为零跑C11，右为深蓝S07
再来说说空间。零跑C11和深蓝S07在空间表现上可以说是各有优势。本人1米83，体重180斤，算是半拉胖子，经过我亲身体会，坐在深蓝S07中，不论是前排还是后排，给人一种左右空间宽裕、而上下略显紧张的状态，深蓝S07车宽1.93米，长和高与轴距还是稍微小了一些。而我在零跑C11的座舱中，比深蓝07多出30mm的长和轴距、多出50mm 的宽就显得优势满满了，这个设计优势很像楼层的挑高，高度高，空间就显大，不会让人压抑。所以在空间布局与利用率上，零跑C11更具灵活性和合理性。前排两条好汉，后排再坐三条好汉也是轻松自如，谈笑风生。
开过电车的朋友们都知道，电车给我们带来的速度与激情是燃油车给不了的。试驾了前双叉臂+多连杆式悬挂组合的零跑C11以后，给我感觉既有速度又很舒服！它在高速行驶时稳如老司机驾驭，在过弯或者颠簸路面时也能游刃有余。速度上，百公里加速时间仅为7.9秒，推背感十足。这对于这个价位的家用SUV来说，简直是开了挂的存在。而深蓝S07呢，表现算是中规中矩，能满足大部分电车消费者的基本需求。这对于追求运动设计的深蓝来说，稍显动力不足了。这么看来，要说舒适性和动力操控性方面，还是零跑C11更胜一筹。
最后，咱们来聊聊续航。这可是新能源车消费者最关心的指标之一。零跑C11和深蓝S07都提供了纯电和增程两种动力。零跑C11纯电跑个300km是没问题的，增程版则达到1210km，几乎让车主们可以告别出行里程焦虑了。而深蓝S07呢，增程版1045km，勉强过千。与零跑C11相比的话，还是存在不小的差距。虽然纯电车，深蓝S07最高有628km的续航，但价格上也比零跑C11高出不少。至于续航达成率方面，我和朋友开着两辆增程版车型从天津到蓟县盘山，正好一百公里，匀速情况下，零跑C11最终用了112公里，而深蓝S07用了137公里。所以从实用性和性价比来看，零跑C11显然又胜一筹。
一驾
很多时候消费者购车喜欢看销量，那我想宋PLUS DM-i就很有理由被奉为首选了，因为这是国产SUV的销冠，对于15万预算的朋友来说确实是没理由错过。具体来看，宋PLUS DM-i升级第五代DM混动系统之后，纯电续航以及油耗都得到升级，比如说纯电续航至高160km，这对于日常代步而言有着不错实用性，基本可以当做纯电动车型，有家充条件会更省。根据媒体实测，这车在馈电状态下油耗低至4L/100km，相当于每公里仅需3毛钱，如此省油的车型，你让谁不心动呢？
至于配置部分一直都是比亚迪的强项，新推出的宋PLUS DM-i智驾版车型，最大的亮点之一便是搭载了 DiPilot 100 “天神之眼” 智驾系统，全系标配高阶智驾，自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等安全配置通通齐全，能够有效提升驾驶的安全性和便利性。
零跑C16
指导价15.58-18.98万元
推荐理由：配6座+激光雷达，纯电续航200km
如果你觉得宋PLUS DM-i座椅不够多，我想零跑C16能够成为热门选择的原因就来了，15-20万内这个价位区间买中大型新能源SUV不容易，尤其是配置和品质都不错的中大型6座SUV更难。2+2+2座椅布局还有前两排加热通风，拥有后排吸顶娱乐屏，这些配置在30万级新能源车型上不一定见到，可是满配不足20万的零跑C16都做到了。包括高阶智驾，高配车型提供激光雷达，让经常长途高速的朋友们大大减轻疲劳感。
至于说动力部分，零跑C16增程版车型有着200km纯电续航，这也能够很好满足通勤之需，尤其是喜欢露营的小伙伴，可以放心大胆使用电器了。当然，如果你不考虑长途出行，选择纯电版车型也可以，580km续航里程在这个价位也属于主流水准了，并且拥有百公里加速6秒级的性能体验。
E区车友圈
- 深蓝L07 15.19万起（增程版300km纯电续航）
- 深蓝S07 16.99万起（带副驾吸顶屏）
这价格直接掀桌子！要知道隔壁某迪宋PLUS增程版才110km续航敢卖17万，深蓝直接把续航干到300km级，标配价值万元的主副驾零重力座椅，前排直接变SPA舱！
续航焦虑？不存在的
深蓝L07增程版：1.5T增程器+300km纯电续航（CLTC）
深蓝S07纯电版：最高628km续航+190kW狂暴电机
实测数据更狠：北方-10℃实测纯电能跑260km+，满油满电能跑1200km+，春节回家根本不用充电！
汽车公告板
而在车型和动力方面，深蓝智驾版就是增程版，乾崑智驾版就是纯电版。至于数据方面我们分别来看。
先看深蓝L07增程版，它由一台1.5L自吸发动机作为增程器，发动机最大功率72kW，电机最大功率有160kW/190kW两个版本，并且是后驱。电池是来自宁德时代的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航有230km/300km两种，CLTC综合续航有1330km/1400km两种，馈电油耗为3.8L/3.88L。
接着是深蓝L07纯电版，其电机最大功率185kW，采用的也是后驱布局，电池来自宁德时代的磷酸铁锂，CLTC续航为530km。
再来看深蓝S07增程版，它拥有由一台1.5L自吸发动机作为增程器，最大功率也是72kW，但电机最大功率有175kW/190kW两个版本，并且也是后驱。电池是来自宁德时代的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航有215km/285km两种，CLTC综合续航有1210km/1280km两种，馈电油耗为4.1L/4.2L。
至于深蓝S07纯电版，它共有三款车型，其中低配和中配的电机最大功率为190kW，高配则是160kW。电池方面，低配和中配为宁德时代的磷酸铁锂，高配则是中创新航的三元锂电池。CLTC续航方面低配和中配为520km，高配则为628km。
一鸣汽车
通过这次的“冬测”可以看出，深蓝S07的续航达成率是很高的，在同样测试条件下，实际纯电续航最长，可做到98.4km，而且补能效率高、花费低，意味着冬季用车体验感还是比较不错的。
侃车e族
在续航方面，深蓝S07和宋PLUS DM-i都具备较长的纯电续航里程。深蓝S07的电池容量更高，达到31.73kWh，在CLTC工况下的纯电续航里程可达215km，综合续航1130km。而宋PLUS DM-i的电池容量为26.6kWh，纯电续航里程为160km，综合续航1500km。显然，深蓝S07在纯电续航方面更有优势，可减少日常充电次数，但综合续航来说，宋PLUS DM-i更胜一筹。