在公众认知里，日本始终以工匠精神而著称，拉面之神、寿司之神、煮饭仙人等案例，都向世界输出了一个严谨而极富工匠精神的形象，尤其在汽车制造领域，国内用户对日系车始终怀有高可靠性与高品质的印象。那么，到底是什么导致了这些日系企业不顾百年名望而铤而走险？就以丰田为案例探讨：
首先，产品检测违规、车辆噪音测试违规以及车辆性能测试违规等事件的出现，其主要原因是因为企业在制造端存在着“以次充好”的行为，而近年来，随着原材料价格的上涨以及新能源汽车的竞争等因素，日系车企普遍在企业利润增长上遭遇了瓶颈，如丰田在2022年经营利润就出现了大额的下滑，此年利润折合人民币为1255亿元，较去年下滑了14%。
事实上，自2020年开始，丰田就开始面临着盈利能力增幅不断降低的难题，正因如此，也导致了丰田股价的下跌——其不仅早被特斯拉超越，而且如今更面临着比亚迪的步步紧逼，在巨大经营压力下，丰田不得不以批量关闭工厂为应对，但仅节流、不开源的做法，自然无法从根源上解决问题，于是也就出现了上述舞弊事件，或许也正因其造假行为，才能在2023年拿到更漂亮的财报。
其次，这仍然显示出了丰田的保守派思想。无论是原材料端的价格上涨，还是新能源汽车的冲击，这些均属于外部因素。而以丰田为首的日系车企，最核心的是企业创新能力问题。换言之，新能源汽车对丰田的影响不仅仅体现在了市场端。
从对成本影响最大的生产制造端来看，一直以来，以丰田为首的日系车，均是坚持精益化管理生产模式，这源于风行于日本的TQC质量管理体系，在燃油车时代，这一套体系大放异彩，在节约成本的同时，有效提升了产品的品质。但在新能源时代，这样的理念却不太行得通。
这是因为，新能源汽车有着更简单的构造，这为特斯拉与比亚迪的垂直化经营提供了基础，也创造出了一种完全自控的成本与品质控制体系，可从全产业链进行成本的优化，而非仅仅在制造端——就像WIN7系统再怎么打补丁也无法比起WIN11的高效流畅一样，在新能源市场，垂直化管理对精益化生产带来的打击的不是超越，而是颠覆。