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秦L此次长安汽车申报车型SL03i配备的L3级交通拥堵自动驾驶系

秦L此次长安汽车申报车型SL03i配备的L3级交通拥堵自动驾驶系

摘要来自:《智能网联汽车重大进展,L3不远了?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《智能网联汽车重大进展,L3不远了?》的片段:

智能网联汽车试点与L3级自动驾驶技术密切相关,将推动L3级自动驾驶技术的发展和应用,同时也将关注其在实际道路环境中的安全运行问题。

因此,试点也会涉及到对L3级自动驾驶技术的安全标准、测试验证方法、法律法规等方面的研究和制定。

自动驾驶分为L0级到L5级,目前主流的为L2,从L3开始可以允许驾驶者在特定环境下,放开双手且视线离开路面,这对车辆的底盘执行、算法能力等都提出了挑战。

通过试点,车企可以验证L3级自动驾驶技术的可行性、安全性和可靠性,比如如何确保车辆在特定情况下能够安全、可靠地接管控制权,为未来的量产和应用奠定基础。

此次长安汽车申报车型SL03i配备的L3级交通拥堵自动驾驶系统(TJP),就是在智能驾驶技术方面的一项重大突破。该系统在针对高速和城市快速路段的交通拥堵场景,能够有条件启用L3级自动驾驶模式。

值得关注的是,去年11月,四部委对多家整车车企发布了L3的道路测试牌照。但此次公布的9大联合体,并没有完全覆盖此前获得L3测试牌照的车企。

工信部对此表示,L3道路测试牌照主要用于验证产品在实际道路交通运行环境下的安全性。而试点的企业,有开展测试里程时长的相关要求。

所以存在极大可能性,首批在中国落地自动驾驶的车企,就在它们之中,那么你更看好谁呢?你期待L3辅助驾驶的落地吗?

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