从产品力来看，捷豹XFL并不逊色于56E（宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L）。它搭载了2.0T+8AT的动力总成，最大功率从200马力到300马力，峰值扭矩从320牛·米到400牛·米，加速性能出色。底盘悬架采用前双叉臂+后多连杆设计，高级感十足。捷豹XFL基于纵置后驱平台打造，与宝马5系、奔驰E级一样，优于奥迪A6L的纵置前驱平台。
在驾驶体验上，捷豹XFL更偏向运动属性，而舒适性相对较弱。宝马5系虽然原本以运动著称，但为了迎合本土化需求，国产版底盘调校偏软，运动性有所削弱。相比之下，捷豹XFL在操控和运动性方面的表现更为出色，但过硬的底盘牺牲了一定的舒适性，这在一定程度上限制了其销量的进一步提升。