这些是月批发量破3万辆的选手，再往后是批发量近2.5万辆的长城汽车，而东风汽车、上汽大众、上汽乘用车则在万辆级别，一汽红旗、一汽大众、上汽通用、一汽丰田、广汽传祺等品牌的排行相对靠后。这其中，日、韩品牌在新能源汽车市场的表现着实不如以往在燃油车市场来得光鲜亮丽，东风日产月销不到3千辆，广汽本田月销不到2千辆，广汽丰田甚至月销只有三位数，可提升的空间着实较大。
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摘要来自：《新能源主力厂商5月销量，第一没悬念，月销3万的真不少！》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新能源主力厂商5月销量，第一没悬念，月销3万的真不少！》的片段：
这些是月批发量破3万辆的选手，再往后是批发量近2.5万辆的长城汽车，而东风汽车、上汽大众、上汽乘用车则在万辆级别，一汽红旗、一汽大众、上汽通用、一汽丰田、广汽传祺等品牌的排行相对靠后。这其中，日、韩品牌在新能源汽车市场的表现着实不如以往在燃油车市场来得光鲜亮丽，东风日产月销不到3千辆，广汽本田月销不到2千辆，广汽丰田甚至月销只有三位数，可提升的空间着实较大。