一位知情人士透露道：“BaaS方案加持下，萤火虫首款车价格或许能到10万元以内。”而在不久前，蔚来刚针对旗下车型BaaS服务价格进行了调整，75kWh电池包月租金仅需700多元。考虑到萤火虫本身体型，市面上这类小车400km续航版本电池都在50kWh以下，以此推算，“萤火虫”BaaS服务价格约在400元左右。
显然，这个价格是比较“香”的，因为萤火虫还有最大的一个特点便是换电。
这也很好地弥补了没有800V的续航焦虑。不过，“萤火虫”的定位，也决定了它不会使用超过70kWh的电池，而这也就意味着它不能支持蔚来第三代换电站在内的，更早期的换电站。所以，留给“萤火虫”的也仅仅是第四代换电站。
根据官方介绍，第四代换电站会搭载 4 颗英伟达 Orin X 芯片，配备 6 颗超广角激光雷达，整站算力 1016 TOPS；兼容多规格电池包，支持多品牌共享换电。不单单是乐道和“萤火虫”，包括吉利、长安、奇瑞等“蔚来换电联盟”成员也能使用。