还有就是在内饰方面也是下足了功夫，15.4英寸大屏、哈曼卡顿音响、23个扬声器组成的音响系统，主驾座椅头枕居然都有扬声器，这些高档豪华的配置，妥妥的旗舰级车型，这谁顶得住啊？
不过话说回来，领克Z10最吸引人的地方，同样也是它的核心卖点之一，那就是它的“血统”很正。因为领克Z10跟极氪001是同平台打造，搭载了全域800V高压技术，性能方面肯定差不了。
不仅如此，据说领克Z10还有空气悬架、CDC电磁悬架、后轮转向，甚至还有坦克掉头，想想就觉得有些不可思议。
车身尺寸设定也还算不错，新车的长宽高分别为5028/1966/1482mm（搭载空气悬架版本高度为1473mm），轴距3005mm。 空间方面的表现能力不差，前后排空间应该不会拥挤局促，整体还行。
不过，念寒深知“耳听为虚，眼见为实”的道理。领克Z10虽然看起来很帅气、很完美，但毕竟是领克首款纯电车型，期待归期待，但也不能过度期待。
因为有些问题还是要打个问号，以免落个期望越大失望也就越大的尴尬局面，你们说对吧？
念寒先说说续航方面的担忧，目前官方还没公布具体数据，但参考同平台的极氪001，我估计Z10的续航里程应该会在600-700km左右。
说实话，像这个续航水平在目前来说，不能说是出类拔萃，但也算得上是中规中矩，毕竟现在新出的电车续航都奔着1000km去了。
而00V高压平台理论上可以实现充电10分钟，续航增加100km，但念寒更关心实际使用情况，毕竟冬天续航打折是电动车的“通病”，希望领克Z10能给我们带来惊喜吧。
其次就是领克Z10的智能化体验能跟上时代的步伐吗？据悉，领克Z10搭载了自研E05车机芯片，官方宣称算力比高通骁龙8295还强，而且还有望搭载魅族Flyme Auto系统，并且配备了瞭望塔式激光雷达，前翼子板处也有侧视摄像头，看来高阶辅助驾驶功能是安排上了。
说句心里话，念寒对这个组合还蛮期待的，毕竟现在很多自主品牌在智能化方面做得已经很不错了。但最终体验如何，还得等实际试驾过才知道，毕竟好不好用，还得上手才知道，光嘴说是没有信服力的，对不对？
最后是领克Z10的价格和配置该怎么选？根据目前获悉到的消息，领克Z10预计售价在25-30万元区间。
而这个价格区间竞争非常的激烈，像小米SU7、比亚迪汉EV、特斯拉Model 3、还有自家兄弟极氪001等都是强劲对手。
那么领克Z10要想脱颖而出，除了要有过硬的产品力，还得在配置和价格上找到平衡点，给消费者一个无法拒绝的理由。