从第一代都市对立美学到第二代都市对立美学设计，领克的原创为今天所有中国新能源汽车提供了许多参考。何为都市对立美学，斯泰芬曾经和我用一个例子阐述了这个灰色的概念：“我们看到的这栋楼的光影，下一个小时就完全变掉。同样是15点30分，在巴黎和伦敦看到的光线 作用也不一样。同一个时间、同一个城市，站在不同的高度也有不同的视觉。它其实是一个空间和时间上的变化， 会让很多所谓的设计元素产生出更加 有灵动活力的敏感，带来更多的不同。引射到产品上，比如领克01上的都市天际线，就是车顶 这一元素的颜色和车本色的撞色搭配， 它形成了大家对不同个性风格的理解，但在02上，这条天际线的位置不一样，放在下面了。
都市对立美学不是一成不变的套娃，而是在不同场景产品下的不同风格适应。就像城市和纬度、风土人情的结合，千奇百怪但又有一定章法。都市对立美学的第一设计宗旨是不产生审美疲劳。
从技术到设计，从智能到动力，从销售到服务，所有电动车企今天玩的，都是当年领克创造的！对领克来说，第一步一定最重要，但领克过去的8年证明，原创造车不是一天练成的，没有捷径可言。
领克Z10再次定义纯电动汽车原创！
作为首款纯电动汽车，Z10首次亮相浓墨重彩介绍的是设计，这款产品的设计要回溯到领克2年前的那辆The Next Day概念车。那辆概念车有着Z10今天展现的第二代都市对立美学一切的一切。
设计对人来说因人而异，相信有很多人会从更专业的角度去解读领克Z10的设计。我们不妨把视角放在那些领克官方没有透露、大家更关心的一些关键细节技术上。
1、领克Z10两平米的天窗承受10吨顶压
领克Z10车身扭转刚度优于劳斯莱斯幻影Z10的天窗被称为黑钻棱切穹顶，整个车顶采用一体化成型的整块玻璃，并以钻石切割工艺呈现触手可及的广阔天空。通过采用半钢化夹层玻璃，面积达到了1.96㎡，能隔绝99.9%的紫外线。在这个人人讲自己天窗大的时代，领克卷起来车顶的抗压能力。领克Z10采用了最高强度达 2000MPa 的 A 柱上边梁及顶部侧边梁，车顶可承受10吨顶压。什么概念？现在新能源MPV为了优化A柱抗撞击能力，使用的热成型钢与领克Z10车顶强度完全一样。有人诙谐的形容，能看到大象的汽车天窗现在随处可见，但能扛得住大象的估计除了领克Z10没有几个。
除了车顶抗压能力，领克Z10 车身扭转刚度高达 45500N·m/deg ，对比百万级别豪车，劳斯莱斯幻影的车身扭转刚度为40000N·m/deg。在安全这一点上，领克Z10继承了架构造车的一切灵魂。