“多品类”不难理解，目前哈弗、魏牌、坦克、欧拉以及长城皮卡并驾齐驱，还有近期亮相的八缸摩托。对长城来说多元的乘用车品类有利于扩大机遇，增加赢面。但有更多创造机会的点也就意味着长城有更多可能会同时接受来自行业和市场的挑战。
魏建军曾表示目前长城的核心竞争力在于皮卡和坦克品牌，这两块属于长城的长板优势。而其他品牌目前则面临着不同的压力。
魏牌高山魏建军曾表示目前长城的核心竞争力在于皮卡和坦克品牌
摘要来自：《长城能跑好“造车”这场马拉松吗？》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《长城能跑好“造车”这场马拉松吗？》的片段：
“多品类”不难理解，目前哈弗、魏牌、坦克、欧拉以及长城皮卡并驾齐驱，还有近期亮相的八缸摩托。对长城来说多元的乘用车品类有利于扩大机遇，增加赢面。但有更多创造机会的点也就意味着长城有更多可能会同时接受来自行业和市场的挑战。
魏建军曾表示目前长城的核心竞争力在于皮卡和坦克品牌，这两块属于长城的长板优势。而其他品牌目前则面临着不同的压力。