埃隆·马斯克似乎早已预料到这一场景，所以在揭晓三款新车正在研发的同时，它还很自信地喊出了“等着瞧吧，它们会很特别”。而从预告图来看，三款新车包含了一辆Robtaxi、一辆廉价车（预计为“Model 2”），以及一辆MPV。
其中，RobTaxi跟我们关联度不高，就不做过多赘述了，但从外媒绘制的假想图来看，这辆RobTaxi最大的特点就是——两门设计。具体如下所示：
而对比MPV车型，国内大批年轻消费者显然更关心“廉价车”什么时候能落地？到底是不是先前我们说的“Model 2”？可以肯定的是，这个廉价车就是先前传了好久的“Model 2”，不过新车后面上市可能不是这个名字，毕竟埃隆·马斯克此前就否定了这个名字。
但车还是那个车，因为早在今年2月份，新车就已在特斯拉德国柏林工厂完成了试装。但在4月，路透社称特斯拉股东们不太看好入门级小车的未来前景，要把精力放在无人智能出行上。尽管埃隆·马斯克后面在其社交平台X上暗讽“路透社在撒谎”但并未直面核心问题，让人捉摸不定。
如今来看，“Model 2并未被放弃！”毕竟重开模具和生产线是一个复杂且繁琐的过程。而按照此前的规划来看，新车将在明年正式大批量量产，同年在特斯拉上海超级工厂完成国产并交付。
按照特斯拉的惯例，新车在国内市场的定价普遍要比海外市场低，换句话来说，售价2.5万美元（约合18万元人民币）的新车，后面在中国市场定价或许还不到18万元。
而关于这个“廉价车”的更多信息，参考此前所透露的信息来看，新车比在售的Model 3/Y小一圈；车长约3988毫米，自重也只有1.5吨。不过，比起尺寸外形，更有看点的还是，特斯拉打算在这款廉价车上使用比亚迪同款“刀片式”磷酸铁锂电池组。其中，单电机车型电池包容量53kWh，双电机车型电池包容量为75kWh，续航里程预计在400-500km之间。
至于MPV，其实早在3年前特斯拉就在酝酿，只是迟迟没有曝光。直到前些时候，有小道消息称特斯拉MPV已经开始测试了，预计会在2025年下半年正式露面。
据悉，新车将命名“Model Z”，整车在设计上将采用全新的设计语言，且整个形态也不似传统MPV那样臃肿，看着四四方方的。并且，整车将采用7座布局，并提供后驱标准续航版、四驱长续航版本、四驱高性能版本。