国产版3系有标轴和长轴两个版本，老实说，长轴距版本的3系尺寸和标准轴距版的5系尺寸差不多，说它是一辆“小5系”没毛病。前置后驱的动力布局再加上前低后高的姿态，配合硬朗的车身线条，侧面造型表现出较强的运动感。
熏黑处理的楔形尾灯内部同样采用了拐角灯带搭配，相对尾门型面拥有更为立体的灯腔造型，后包围采用更大面积的黑色组件包覆，中部还加入扩散器造型，双出排气外围加入了镀铬材质封边，曜夜版车型则更多使用了黑化套件，整体具有了更多“黑武士”的气质。
奥迪A4L启用了更大面积的黑色涂装，包括格栅中网、外后视镜盖、前脸的多组气道等等，都采用了这样的处置，视觉上显得更加凌厉。
而包括车身四周下边缘均带有的运动收缩，也会增强其视觉冲击力，而带有全套辅助灯组与自适应远近光技术的大灯，也采用了标志性的矩阵式LED大灯技术。
车尾部分，奥迪A4L的尾部继续使用了类似三角造型尾灯组（熏黑处理），并且后包围还加入了熏黑包围套件+双边共两出排气，以此来提升车尾的运动气息。
内饰对比
坐进到车里，论内饰的豪华感营造，宝马3系采用12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸多媒体屏幕都是全系标配，视觉科技感有明显的提高。这套车机系统的功能要比上代车型更丰富，反应速度也要更加流畅，但是我相信对于大多数3系用户来讲，它支持无线苹果CarPlay就够了，其他功能无非是锦上添花。
方向盘的尺寸挺粗壮，但“兰花指”换挡杆相信让不少用户忍不住吐槽，不如鸡腿换挡杆看着协调。内饰有黑色、摩卡棕色、火山红三种颜色，个人觉得这套火山红颜色更适合3系，也比较适合年轻人选择。
内饰方面，两款车都带有一定重心偏转，奥迪A4L会采用撞色内饰，并通过贯穿式出风口来进行层次营造，三辐式方向盘为D型运动设计，而换挡机构则为电子式，部分区域会带有仿碳纤维纹理装饰，整个座舱内都有更强烈的运动氛围。宝马3系也带有撞色，双联屏会显得更具科技感，而且包括出风口、换挡机构、多媒体控制台等区域都会加入烤漆材料，尽管运动氛围不如奥迪A4L，但档次却会显得更高一些。
拥有高通骁龙8155芯片支持的宝马3系，会通过iDrive带来的更多交互功能、更大控制范围来斩获优势，包括语音对车窗/空调的控制、手机APP对车灯的控制等等，都是奥迪A4L的奥迪Connect所不具备的。尽管奥迪有能支持导航的12.3英寸数字仪表，但宝马3系的12.3+14.9英寸双联屏，还是在硬件上更胜一筹。
动力对比
宝马3系全系均搭载2.0T+8AT的动力组合，但在功率设定上略有差异，320/325/330车型分别拥有115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的峰值功率，扭矩分别为250N·m/300N·m/400N·m，以325Li车型的实际驾驶体验为例，充沛沉稳的动力储备可让你在任何速域都能获得不错的加速感受，8AT与宝马的匹配一直是行业标杆，无论是日常驾驶还是偶尔放纵，动力的匹配始终能保持在极为聪明的水平，对于驾驶意图的理解非常到位。
动力部分，奥迪A4L将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，40TFSI车型的最大输出为140kW，最大扭矩为320牛·米；45TFSI车型的最大输出功率为180kW，最大扭矩为370牛·米。传动系统匹配7速双离合变速箱。底盘当中，奥迪A4L得到了前后桥五连杆式独立悬架支持，减震效果更出色，在对于车身的稳定控制方面也会做得更好，而宝马3系带有双球节弹簧减振支柱的前麦弗逊与后多连杆式独立悬架，则更强调操控上的精准度。