艾瑞泽8在车头加入了增加视野张力的无边界中网格栅设计，内部以中轴发散出交错的黑色饰条结构，大灯拥有刀刃型的整体轮廓，中部贯穿了单独的饰条，前包围两侧导流槽造型锐利，同时加大的尺寸也让整体气势有所增加。艾瑞泽8引入了掀背式的轿跑车顶，车窗区域采用黑色饰条包围，尾柱区域保持了微翘的尖角结构，腰身区域加入了错落的双腰线结构，配上内凹车门和上扬的角度，也增加了车侧的俯冲感。车尾采用贯穿式的尾灯组，略微熏黑的涂装也增加了照明效果，车尾底部配有双边四出圆形尾喉，营造出运动化的气质。
长安UNI-V的设计则更显科幻，前脸采用内收的封闭式中网型面，并增加了渐变样式的镂空结构，八字胡的组件划分出导流槽区域和前唇进气口，大灯组同样保持微微上扬的锐利造型，中部带有贯穿黑色饰条。长安UNI-V的车侧同样采用掀背式设计，但其比例感相比艾瑞泽8更显紧致动感，黑色的车窗线贴合车顶延伸，同样形成微扬的夹角结构，腰身区域并没有采用锐利的线条结构，但通过型面的起伏增加了车侧饱满感。车尾型面通过中部的横向筋线形成了内收的阶梯结构，并同样加入了贯穿式灯组和黑色包围件，双出的尾喉在气势上略弱。
内饰对比：
艾瑞泽8的座舱为标准的T型结构，台面覆盖有贯穿式的木纹饰板和软性面料包覆，出风口也与黑色饰板共同构建于同一平行区域，主驾与中部区域配有一块梯形双联屏，中控区域则减少了实体按键的配置，挡把区域同样简洁，配有无线充电板和储物箱等便捷区域。车机在软硬件上分别搭载Lion和骁龙8155芯片，保证了整体响应的高效，车机功能配置齐全，除了基础功能之外，CarPlay和Hicar和车联网等互联应用均有搭载，不过整车智驾层面相对薄弱。