基于“中国方案”进行现地化升级，广汽丰田在全球车的基础上，为新款汉兰达导入了中国专属智能座舱，同时对驾乘体验进行了深度升级。这既是广汽丰田对于中国消费者的看重，也是中国市场作为智能化、电动化变革中心的体现，堪称广汽丰田与中国消费者之间的双向奔赴。
硬件层面，新款汉兰达搭载了屏幕分辨率高达2K级分辨率的全新12.3英寸智能车载娱乐屏，内置高通骁龙8155芯片和12GB运行内存，相比较前款车型，新款汉兰达的算力提升超过4被、响应速度提升超过8倍，并且为将来每年2-3次的OTA升级预留了40%的算力冗余。
工欲善其事必先利其器，新款汉兰达高超的硬件配置一方面展现出走在合资品牌前列的引领地位，另一方面通过算力预留，也充分展现出广汽丰田的靠谱。很显然，有备而来的新款汉兰达，才能让消费者真正“无患”。
另外值得一提的是，新款汉兰达还内置了丰田首个自建应用商店，以及由华为赋能的“你好小悦”AI智能语音交互系统。充分考虑到用户的用车习惯，新款汉兰达还配备了能与华为Hi-link对接的智能助手、数字钥匙等便捷智能化配置。
汉兰达的智能化升级并非为了智能而智能，每一处升级，都切实提升用户的使用体验。
当前，行业内盛行“大”，整车尺寸大、车内空间大、座椅也要大。但“大”，真的等同于“舒适”吗？答案当然是否定的。
驾乘舒适度，必须从更细的颗粒度进行精进，一味扩大尺寸只能让车内体验无线趋近于毛坯房，并不会更接近“家”。
新款汉兰达并没有盲目增加车身尺寸，而是对细节品质进行提升。
比如，车内用柔软皮质包覆取代普通的搪塑工艺软塑料，80%的高覆盖比让所触皆柔软；
比如，前排中控采用了专利吸光材质哑光饰板，能够对阳光实现84%的吸收及折射率，避免驾驶员视线受到影响，润物细无声；
再比如，新款车内还新增了副驾驶席座椅后排电动可调功能，座椅用料也升级至高级NAPPA真皮。