深蓝G318所弥补的第一个短板，就是传统越野车舒适性偏低、空间偏小的问题。
从外观设计来看，深蓝G18的设计很有特点，它融合了机甲、星际以及传统硬派越野车的多项特征。在此，笔者不能评判这款车到底是否好看，只能说它的长相很有特色和辨识度，与其他车型拉开了差距。
下面的重点，是这款车的制造平台。
深蓝G318基于深蓝汽车的新能源平台打造，采用承载式车身平台。相较于非承载式平台，承载式车身平台其实能提供更大的空间利用率。
简单来说，非承载式平台的大梁结构很厚，它会“吃掉”很大的车内高度空间。
诸如普拉多、牧马人这样的车型，看起来虽然非常高大。但车内实际的头部空间却很小，坐着颇为压抑。
而深蓝G318用承载式平台规避了这个问题，前后排空间的整体感受，与常规的中大型SUV基本上没有区别。车外看起来很高大，车内空间也更为宽敞，这奠定了初步的舒适性表现。
基于此，深蓝G318的长宽高分别可达5010/1985/1895mm，轴距可达2880mm，座舱空间几乎与理想L7不相上下。
同时，深蓝G318的内饰设计也很有特色。
它的内饰并没有采用新能源车的“统一设计”，而是开发出了自己的设计语言，看上去壮硕且豪华。并且这套内饰的配色灵感，源自于G318国道上的各种景观，比如圣湖绿、冰川蓝等。
所以深蓝G318给我们带来比较直观的印象，就是它兼顾了硬派与柔和两种特征。以颜值为基准，它适合出现在全国各地的“景观大道”上；从乘坐感受出发，它的座舱舒适度、豪华程度，也符合当下消费者的需求，这实际上是一种“两全其美”的操作模式。
更大的拓展能力，更能满足玩家需求
在以往的燃油时代，旅行几乎都是和越野绑定在一起的。玩家们喜欢自己的座驾有强大的拓展能力，而他们在拓展车辆的时候，改装思路是尽可能地提升通过性，比如改涉水喉、改绞盘等越野装备。
但是在今天，很多自驾玩家没有很强“越野属性”，他们希望以适度的方式，去更远的地方、获得更丰富的生活场景。所以在“改车”这一块儿，大家想得更多的，是如何把车变成“床车”、变成“露营营地”。
深蓝G318原厂，其实就配备了相当丰富的拓展能力。
车内空间就不必多说了，它的座椅具备丰富的组合方式，既可以打造床车也可以打造出露营平台。