据了解，深蓝S05是一款紧凑型SUV，长宽高分别为4620x1900x1600mm，轴距为2880mm，尺寸比深蓝S7略小，将提供纯电动和增程式动力版本。深蓝推出S05，目的是下探竞争市场，进一步提升品牌销量。
深蓝S07或是深蓝S7的换代车型，新车整体造型与深蓝S7基本保持一致，车身尺寸和轴距不变。有分析认为，2024款深蓝S7刚于今年2月发布，此次重新更名，产品力或许或有明显升级。
深蓝L07则是基于深蓝SL03打造。余承东在今年3月透露，继阿维塔之后，长安深蓝也将加入HI合作模式。据悉，深蓝L07便是合作的首款车型。有华为的加持，深蓝L07智能化水平将会更上一层。根据相关消息，深蓝L07将和深蓝SL03同堂销售，不会彻底夺取深蓝SL03的原有市场。深蓝L07具备更高的智能化水平，拥有一定的溢价能力，但具体售价还需等正式公布。
对于车企来说，智能化的积极推进，同时也在伴随智能化硬件降本和技术迭代衍生的成本下行，这昭示并非所有的价格竞争行为都是断臂求生的无奈之举。降价从简单的目的，可以变成一种选择性的手段，同时车企也可以选择不降价，为用户提供更为优质的产品，这需要车企结合市场和品牌现状来衡量。
能否挑“大梁”任重道远
近些年，传统车企在智能电动转型方面大刀阔斧，长安也是如此，“启源+深蓝+阿维塔”三品牌并行，实现“低中高”细分市场全覆盖，建立了清晰的子品牌认知，有助于提高长安在新能源领域的市占率，并开启多元化探索。
对于长安来说，启源聚焦10-20万主流家用电动市场，旨在为长安主品牌塑造全新数智形象来与过去燃油车形成品牌切割；阿维塔定位高端智能电动品牌，带动长安品牌向上；深蓝则瞄准15-30万电动蓝海市场，以多样性的补能方式和高性价比的智能科技推动“电动、智能双平权”，承担着长安“上量”的使命。
毫无疑问，深蓝对长安的意义更为特别。首先，深蓝承载了长安多项领先技术，如EPA1平台，可兼容纯电、增程、氢燃料三种动力构型，目前在售的S7和SL03都是基于EPA1打造。还有原力智能电驱、原力智能增程、iBC数字电池管家，为深蓝增程车型构建核心竞争力。
第二，深蓝是长安首个涉及纯电、增程和氢能三种动力类型的品牌，是长安在新能源市场的销量承载。理论上，深蓝S7和SL03上市的时候，市场上几乎没有同类型的增程竞品车型，各方对于这两款车型的销量寄予了厚望。东海证券曾预计，深蓝SL03稳态月销可达1.2万辆，增程版将贡献大部分销量。