勒芒24小时耐力赛（法语：24 Heures du Mans）是每年在法国勒芒镇附近举行的跑车比赛，不同于F1一级方程式，目前的勒芒赛车采用封闭座舱和封闭车轮设计，而F1为开放式车顶开放式轮胎，两类车可以轻松辨别。勒芒赛车更接近常见的跑车。
作为历史悠久的赛事，比赛早在1923年就开始举办，去年，这项比赛庆祝了100周年，勒芒与F1摩纳哥大奖赛、印地500一起构成了赛车运动的三座金字塔，也是大多数车手的梦想所在。
而勒芒24小时耐力赛，顾名思义，就是赛车在赛道上跑24小时，最后看谁跑的距离长，也就是圈数多，进行排名。勒芒赛道并非永久性赛道，由勒芒布加迪赛道和法国的一段公路组成，比赛期间公路封闭，专门用于赛车。
赛车真的24小时奔跑不用停车吗？
赛车其实并非完全不停，就像大家跑长途，勒芒一台赛车由三位车手组队驾驶，如果赢了，那冠军就是三位车手，而非一位，三位车手会轮流驾驶赛车，每人大约开车两小时，接着换人，24小时内累计开车8小时左右，勒芒也有一个规定，就是单个车手的驾驶时间不能超过14小时。
此时就有了一个名词--维修区，赛车领域称为P区和P房，也就是供赛车不定时停车，进站换人，类似于高速上的服务区，一般设立在赛道主看台的正对面，看台上的观众可以欣赏赛车进站。
既然是跑长途，那么还有一项就是加油，勒芒赛车的油箱一般为90L，要比常见的家用车油箱更大，但由于发动机全速运转，时刻保持在7000转/分以上，全油门输出，这些车个个都是油老虎。
高速省油是大家的常识，但仅限于120km/h的高速，对于勒芒赛车来说，一圈内的平均车速甚至可以超过250km/h，在上世纪90年代，勒芒的慕尚直道还没有设立减速弯，赛车的速度一度突破407km/h，为了保障安全，如今赛道设立了两个减速弯，但车速依旧可以轻松突破340km/h。
在发动机高转速运转和高车速的阻力之下，90L的油箱，这些混合动力勒芒赛车也只能跑12圈，赛道单圈长度为13.6公里，也就是163公里左右，就会耗尽燃油。此时，车辆就要进维修区加油，也就是每次跑11-12圈，进站加油，继续进入赛道。
轮胎也是消耗品
大家长途自驾，在出发前一般会关注轮胎，而长时间使用的轮胎，如果磨损严重，也是及时更换，对于勒芒赛车来说，轮胎的磨损速度远超家用车，这些赛车使用全热熔光头轮胎，表面没有花纹，需要进入一定的工作温度，轮胎表面变得粘稠，就像粘在地上一样，增加抓地力，但磨损速度快，正常比赛1-2小时就要换一组轮胎，换掉的轮胎也无法再利用，对于几千元一条的热熔胎来说，24小时期间，轮胎的消耗就让大部分人承担不起。
勒芒当然也有规定，不能无限制使用新胎，一场比赛，以法拉利499P参加的Hypercar组为例，仅提供56条干胎，如果下雨，带花纹的雨胎可以无限制使用，轮胎和赛用汽油的成本令人咂舌。