之所以要讲这辆车是因为它的销量走势很有趣，近三个月的销量实现了三连涨，最近一期的销量环比增长31.55%。一台来自新势力品牌的微型电动汽车面对一系列来自传统车企同级竞品白热化的价格战，销量能做到持续增长，它必然会有一些与众不同之处。
微型车给人的刻板印象是空间小、难操控和配置低，充其量只适合作为家用第二或第三辆车，而零跑T03恰恰与刻板印象相反，或许这就是其销量能够连续增长的原因。
微型电动汽车往往被视为家庭的第二辆车，很少有人会用其作为家用首款车；究其原因是车辆空间普遍偏小，具体到采用三门四座设计的车辆，其第二排的进入便利性也比较差。然而零跑T03不能这么评价，首先该车采用五门四座设计，第二排的进出便利性和普通家用车没有区别；同时其车身尺寸达到3620*1652*1605毫米，轴距为2400毫米，这个尺寸标准超过绝大多数纯电动微型车，实际几乎达到小型车的标准，所以它的空间表现总不会令人失望。
来看一组图片：
图1.前排腿部空间
图2.后排腿部空间
图3.头部空间
通过图片可以直观的感受到空间，但是由于图片的展示视角有限，所以依然有必要让数据来说话。
·前排腿部空间极限为1040毫米
·后排腿部空间极限为810毫米
·前后排头部空间为950-960毫米
这是什么概念呢？
咱们以某款价格较高但销量表现同样不错的紧凑级三厢轿车为参考，其前排腿部空间极限为1065毫米、后排腿部空间极限为830毫米，前后排头部空间极限为960-950毫米！其实大多数紧凑级三厢轿车的空间表现都与该车在伯仲之间，由此可见零跑T03的空间表现，这辆车作为家庭首辆车也是没问题的。比如年轻人的三口之家全家出行时，后排安装上儿童座椅，宝妈坐在后排照顾小朋友也不会感觉到不适，充足的空间可以让出行变得愉快。