SUV也是一样，15万级的混动、纯电动SUV，除了昙花一现的哈弗H6 PHEV外，长城也是直接缺席，相当于最大的这块市场也拱手让人了。很多时候真不是大家看不上长城，是真没有合适的车可选。
因此上次长城老总批评哈弗H6的营销不行，导致失去了销冠宝座。我是非常不解的，明明自己的产品定位就已经小众了，卖得不好不应该在情理之中吗？总不能指望都2024年了，一款燃油SUV月销3万+吧。别说长城做不到，CR-V降到14万了也同样做不到。
假装醒悟，只是表象？
在北京车展前后，长城的表现其实是非常出人意料的。甚至连我都一度觉得，长城这次是真的要觉醒的。作为一家注重研发，且质量管理出色的企业，一旦长城反应过来，同样是汽车市场不可忽视的一股力量。
车展开始前夕，长城炮被网红一嗓子喊火了。长城也积极参与互动，包括给网红送车，以及一直引爆这个话题。虽然从产品定义来说，长城炮可能与一般的家用车有距离。但越野的属性加上整体的气质定位，对于长城整体形象的提升还是有正面意义的。
随后长城老总与各路大佬频繁互动，参与了直播，甚至还与雷军互赠了车辆。长城的坦克系列，与丰田新普拉多打擂台，为国产车争得了一些荣光，长城也在各种场合检讨过去几年的战略失误。
但随着新哈弗H6的问世，我们发现，长城所做的这一切都是表象。长城依然是那个与市场严重脱节的长城，依然没有听到市场一线的呼声。
哈弗H6这个名字在国内尽人皆知，但一款1.5T+7DCT的国产SUV卖11.79万起，真的没几个人会答应。举个例子，广汽本田最近在做618活动，ZR-V致在的起步价定的是9.98万，匹配的是本田1.5T地球梦发动机和CVT变速箱。
我们不是说这款车一定比新哈弗H6要好，但在大多数国人的心中，合资SUV都只能卖这个价了，新哈弗H6肯定要做到更多，才有成为爆款的资本。
再对比国产车，目前深蓝S7优惠完起步价是13.49万，与新哈弗H6 2.0T的起步价相当。但深蓝S7“附赠”121km的纯电续航，官方0-100km/h加速7.6秒，亏电油耗4.95L/100km，并且在设计、空间、配置、智能化等方面完全碾压。比深蓝品牌定位低一些的，还有启源、零跑、哪吒这些，它们的车型价格更夸张。