驾驶是汽车的根本价值，尤其是驾驶乐趣，最能体现一款车的水准。型格混动版有着同价位电动车难以比拟的驾驶乐趣和操控体验，是一款完美融合了高效动力与精湛操控的驾驶利器。型格搭载的第四代i-MMD混动系统，是本田中大型车身上那套2.0L混动系统的同款，要知道2.0L混动用在中大型车身上已经完全足够，用在型格身上更展现了无可比拟的强劲与流畅。型格的车重很低，但驱动电机最大功率却达到135kW，峰值扭矩达到315N·m，无论是平稳巡航还是瞬间加速，Honda调校的那种直接加速和更线性的推背感，让驾驶者感受到每一次油门的响应都恰到好处，这种爽快，远非一般背着大电池的电动车所能比拟。
而在底盘调教上，展现出HA新架构的高刚性、轻量化、低重心设计的优势，做到了人车合一精准驾控，经过精心调校的底盘，无论是在城市街道穿梭，还是在曲折的山路上驰骋，都能给驾驶者带来稳定而灵敏的操控反馈。驾驶型格，就像与车辆融为一体，驾驶者的每一个意图，都能通过精准的操控得到实现。
综合安全性能更可靠，首选型格混动
虽然说现在电动车销量越来越高，但很多人对于安全方面还是有很多顾虑，而选择型格，可以说是做到了电动车的环保低成本，但却没有电动车的那种安全性担忧。
由于型格和电动车不同，没有采用大容量电池，小型轻量化的动力电池IPU被巧妙地放置在后排座椅下方，小型电池采用浅充浅放的模式，安全性和稳定性更高，市面上大部分自然、起火的都是电动车，却鲜有混动车自燃起火，本田的混动系统目前依然保持着全球0自燃的记录，所以买混动车就不会有电动车的顾虑。
型格混动版的电池布局还巧妙地降低了车身的整体重心，还显著增加了后轴的重量，进而使得车头与车尾的重量分布更为均衡。这种设计大大提升了车辆的操控稳定性和安全性，使驾驶体验更加流畅和安心。