此外，蒙迪欧2.0T燃油版本，如果结合终端优惠情况下，价格其实也来到了15万区间，它的动力表现要更加极致一些，最大功率254Ps，最大扭矩393N·m，对比雅阁燃油版只提供1.5T动力系统而言，蒙迪欧不仅产品力更强，而且给予消费者的个性化选择也更多一些。
混动只是为了省油？蒙迪欧不这么认为
我们再说蒙迪欧的混动版本，大家对日系的两田有着先入为主的印象，还是以雅阁混动为例，发动机最大功率为148Ps，最大扭矩182N·m，电机总功率184Ps，最大扭矩335N·m，零百加速7秒级，WLTC工况下亏电油耗4.88L/100km，可以说是比较省的一台混动车了。
而蒙迪欧的混动系统，在注重燃油经济性的前提下，同样没有放弃对于强劲动力的追求，像1.5T E混动的发动机最大功率190Ps，最大扭矩222N·m，电机总功率131Ps，最大扭矩235N·m，WLTC综合油耗为4.56L/100km，市区工况下仅为3.81L。
而最近上市的蒙迪欧运动版2.0T E混动，实力再次升级，对比雅阁2.0L自吸混动竞争力更加突出，系统综合功率达308Ps，账面参数已经接近传统的V6大排量发动机，WLTC综合续航可达915km，高速段油耗仅为4.64L/100km，同时，车身采用高强度笼型设计，600Mpa以上的高强度钢占比高达52%，其中A柱到C柱使用了强度高达1700Mpa的3D辊压工艺生产的马氏体钢，在实现省油目标的同时，带来了更强的性能表现、更高的安全，直接刷新了同级混动的新价值。