现款广汽埃安AION V可真是“跳楼价”，降价幅度在2-3万之间，可惜销量还是像“冬眠的熊”一样，懒洋洋的。不过别急，看看元PLUS和小鹏G3，他们优惠后入门版车型都不到10万了。那AION Y，虽然有长续航版本的炫酷标签，但我猜它还是会摆出“亲民”的姿态，推出个续航在400-500km的标准版，然后价格也“嗖嗖”地降到和元PLUS差不多的区间，大概10万左右。当然啦，顶配车型可能会因为长续航和智能驾驶等豪华配置，价格飙到18-20万，但入门版肯定是要给大家送福利的。
这车的亮点可不少呢！首先就是“智能+轻越野”的组合。英伟达Orin -X芯片、高线程激光雷达，还有AI算法加持的ADiGo 5.0，这简直就是“智能大脑”。无高精地图领航能力，全车四音区的语音交互。
再来说说“轻越野”元素吧，这车外观上新硬派的风格，虽然不能说硬实力超强，但行李架、粗犷的黑色饰条，还有辨识度超高的前大灯，都让人眼前一亮。这不就是赛博朋克版的越野概念车吗？
续航方面，现款AION V有400/500/600km三个版本，而第二代更牛了，直接升级到650/700km两个版本。说不定还会有标准版拉低价格门槛哦！充电技术也是一绝，即使是400V平台，也能做到充电15分钟，补能370km。
埃安这品牌，在新能源市场可是有一定话语权的，销量、口碑、广汽大厂背书，都让它在消费者心中稳稳地占有一席之地。所以，如果AION V能给出个合理的价格，畅销那是稳稳的！期待它的表现吧！
吉利缤越说到这款车型，价格嘛，其实大家心里都有数。没错，同价位的新能源车或许在配置上能占点优势，但说到核心要素——安全性和可靠性，还有售后服务的完善程度以及品牌的信誉度，缤越可是丝毫不逊色。
这车，可是吉利基于BMA架构精心雕琢，多年来销量一直稳扎稳打，充分证明了它的稳定与可靠。而现在，新车超能版更是华丽转身，不仅外观内饰都焕然一新，更是为消费者带来了全新的驾乘体验。在同级别车型中，它可是个不容忽视的存在。
销量方面，预测会稳定在7K上下。毕竟，缤越在小型SUV市场上早已是明星车型，月销量一直稳定在6-8K的区间。现在入门版车型定价7.58万，但终端优惠幅度也达到了1.5W左右，实际裸车价格已经进入了“6”字头时代，这样的价格变动其实已经相当透明了，所以销量上应该不会有太大的波动。除非后续终端还能继续加大优惠力度，但考虑到市场情况，降幅应该也不会太大。