底盘方面，116度版本车型提供后悬空簧与CDC的组合，而140度的两款车型则提供四轮空簧与CDC组合，并支持魔毯底盘功能，即根据路况主动调节悬架阻尼，实现更舒适的乘坐体验。
座椅是另一大核心配置的差异。L380前排座椅全系标配加热、通风与按摩功能。116度和140度六座版车型提供配置更高的二排座椅。由于L380具有极大的座舱空间以及二三排共用1.9m长导轨，因此这两款车型可以提供二排座椅含腿托在内10向调节、加热、通风、按摩、手机50W无线充电功能，并在二三排座椅上集成了侧气囊。140度六座版车型更是提供了三排座椅的腿托调节功能。
相对应的，对于100度和140度八座版本车型而言，二排座椅不提供座椅按摩以及腿托和50W无线充电功能，且不搭载侧气囊，但是加热与通风功能依然保留。三排座椅的加热与通风功能同样得以保留。另外，选择140度两款车型的车主，座椅面料将会升级为更高端的半苯胺材质。
智能化方面，其座舱全系标配吉利自主研发安托拉1000Pro算力平台，并采用与魅族联合开发的Flyme Auto车机系统。全系采用15.4英寸中控屏和10.25英寸数字仪表，140度车型提供带远红外夜视功能的AR-HUD，在140度六座版本车型上还搭载了两块12.8英寸靠背头枕屏。
L380在定位上与偏向家庭用户的纯电MPV产品如理想MEGA、小鹏X9有一定的差异，其大空间属性带来的二三排平权豪华特质，对商务接待场景有较大的帮助，同时还是同级唯一支持四排八座功能的车型。差异化的定位，或许会成为L380开拓市场的机遇。