方正的车身还透露着圆润,考虑空间也要考虑风阻系数。内饰的中控台设计大概就是目前新能源车的“标配”,大尺寸中控、水晶旋钮和怀挡,足够简洁,关键会提供3-8座不同座椅布局,其中后排独立一个座椅是极致奢享,而八座是2+2+2+2的处理。
尺寸够大,车身长度超过了5.3m,动力方面采用纯电驱动,入门版就是116kWh电池单电机版,续航675km,而顶配上了140kWh电池,且CLTC纯电续航达805km,还支持快充,10分钟补能200km,这点比小鹏X9强。
翼真L380车身长度超过了5.3m
摘要来自:《LEVC翼真L 380上市,3-8座可选,但比小鹏X9贵》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《LEVC翼真L 380上市,3-8座可选,但比小鹏X9贵》的片段:
方正的车身还透露着圆润,考虑空间也要考虑风阻系数。内饰的中控台设计大概就是目前新能源车的“标配”,大尺寸中控、水晶旋钮和怀挡,足够简洁,关键会提供3-8座不同座椅布局,其中后排独立一个座椅是极致奢享,而八座是2+2+2+2的处理。
尺寸够大,车身长度超过了5.3m,动力方面采用纯电驱动,入门版就是116kWh电池单电机版,续航675km,而顶配上了140kWh电池,且CLTC纯电续航达805km,还支持快充,10分钟补能200km,这点比小鹏X9强。