与理想L7一样，深蓝G318增程式动力系统。其中，单电机版本系统最大功率为185千瓦，最大扭矩310牛·米；双电机版本最大功率达到了316千瓦，最大扭矩达到了512牛·米。
除了入门车型配备了18.99度电池，深蓝G318的其他版本都提供35.07度的大电池，CLTC工况下纯电续航里程可以达到180多公里。最低荷电状态WLTC工况百公里油耗只有7升油左右。
而且，身着“硬汉”外衣的深蓝G318块头也很大。官方信息显示，G318的三围达到了5010mmX1985mmX1960mm，轴距达到了2880mm。宽大的车身内部，后排座椅可以完全放倒，车内形成1.8米双人床。
诚然，由于没有大梁而不适合中重度越野，不过深蓝G318的接近角达到了27度，离去角达到了31度，最小离地间隙达到了278mm；整车的扭转刚度达到了45000Nm/deg，超过了路虎卫士。
有舆论指出，深蓝G318的车身结构、动力形式以及四驱系统，更加偏向于大部分时间在城市驾驶或自驾出游，不过应付一般的户外路况也不在话下，偶尔还可适当轻度越野。
但集合了理想L7和方程豹豹5优势的深蓝G318，目前上市的车型售价区间17.59万-22.99万，比前两者都要便宜了一大截。
在邓承浩眼里，深蓝G318就是要把硬派SUV的价格打下来。而这样一来，深蓝G318实际上进入了一个新的细分市场。
深蓝G318上市之前，捷途旅行者混动版——捷途山海T2是唯一一个不带大梁但兼具一定户外越野属性的“硬汉”SUV。深蓝G318上市后，捷途山海T2多了个竞品。
两款车型的价格比较接近，都带着户外休闲属性，都是电动化SUV产品。相比之下，定位中大型SUV的深蓝G318身材比捷途山海T2更大，动力也更强，而且还提供四驱。可以说，深蓝G318“瞄着”捷途山海T2而来，而且做出了更吸引眼球的性价比。
当然，当前的汽车市场，价格和性价比也并非唯一的消费核心驱动因素。
对于不执着于大空间的消费者而言，更紧凑灵动的捷途山海T2同样是个好选择。毕竟，插混车型在燃油经济性、亏电状态下的动力输出、长途巡航效率等方面更有优势。而这些，也是一辆户外休闲属性SUV的应有素质。