车顶都采用了绒布顶配,和棕色内饰搭配看起来十分有质感,第二排座椅上有大量的物理操作按键以及触控屏,同时门板上也预留了许多按键,方便各种场景上下车,类似于无线充、车载冰箱、小桌板、娱乐屏这些配置也均有配备。
我们在千岛湖的整个下午,测试了这辆车的动态感受,测试路线有山路、市区、以及高速路况,更全面感受该车的驾驶以及乘坐体验。
先来说下这辆车的基本参数:采用前双球节麦弗逊,后多连杆,高配车型前后都加入了空悬,配有CDC减震和预瞄系统,双电机四驱,百公里加速5.5s,可以说配置很到位了!
这辆车开来会觉得比较轻快,方向盘转向比较跟手。因为这个车的前悬比较短,驾驶位距离前轮的距离也很近,所以指向型很好,但是前轮也会稍稍侵入驾驶舱一部分,左侧的脚可能放着不是很舒服。
前排的悬架调节和后排感受也不同,尤其是高速弯,前排支撑性会更好,同时对于路感的反馈也更清晰。不过这并不代表座椅是不舒服的,小编即便前后开了好几个小时,也没有感觉疲惫,这也可能是比较适中的坐姿以及较好的座椅包裹性导致的,同时腰部可调支撑也能很好的缓解疲惫感。
而座椅第二排的感受,则明显更偏向于舒适,虽然能感受到路上的沟沟壑壑,但是坐在后排并不会觉得颠簸,有种在波浪上的起伏,震动过滤后非常的平缓。第三排基本上是坐在后轮上方,不过由于座椅重心比较低,同时又是独立座椅,所以也不会感觉很颠簸。
说完动态,就来说说后排空间和座椅表现吧。L380无论那一排座椅,填充都很到位,据说有8层填充,特别柔软,按压时的回弹也很快,同时这个皮质非常亲肤,迈巴赫同款真皮,摸上去那也是相当的舒服。
二排座椅各带一个触控屏,这个小屏幕可以调节一切你在这个位置上的舒适配置,像座椅加热通风按摩这些,以及座椅的角度调节。并且这个屏幕的位置设置的也很好,无论你什么坐姿,基本伸手就能摸到。
而这辆车的第三排才是真正的6座平权,毫不夸张的讲,可以比拟很多MPV第二排的感受,你坐在这里也完全没有压抑的感觉,侧面的车窗非常长,同时二排座椅也不会完全遮挡视线,这个三排感受在目前可以说是独树一帜,个人觉得是目前坐过的最舒服的MPV第三排!