而动力部分，丰田全新一代RAV4海外版车型预计将全面停售纯燃油版车型，并搭载2.0L和2.5L油混系统，传动系统匹配E-CVT变速箱。另外，新车同样也会提供2.5L插电式混合动力车型供消费者选购。关于新车是否引进的问题，国内工厂已经在推进相关工作，结合一汽丰田长春工厂的规划，该公司将引入第6代RAV4车型（代号FTCF 312D），并进行产能结构的调整。
燃油版车型的年产能将从原先的12.38万辆减少至6.53万辆，而油电混动版的年产能则由5.85万辆增加至11.7万辆，以保持市场竞争力的提升，插电混动版的年产能则维持在2.42万辆，保持不变。这一调整反映了市场对混动车型需求增长趋势，预示2.0L纯燃油版车型很可能作为国内市场的特供低配，以满足特定消费者群体的需求。
为什么丰田会推出全新一代RAV4而且还主打混动，其实原因很简单。RAV4本身就是一款全球车型，而且新车不只有油电混动车型，还有插电混动车型可选。作为全球最大汽车市场，丰田如果只推油混车型，销量肯定是带不动的，为了迎合中国消费者的需求，推出插电混动车型也是顺理成章的。
而且今年开年以来愈演愈烈的价格战，已经让合资油车们放一大波“血”，并且销量还在下滑，所以为了保住市场增加竞争力，全新一代RAV4未来引进后，很可能会采用现款的2.5L插混系统，只不过想要在插混领域与自主车型竞争，那么价格也得打下来才有希望。
总的来说，全新一代RAV4在设计、内饰、智能科技以及动力等方面都将进行升级，尤其是或将全面引进的混动系统。要是新车油电混动版能够保持现款纯燃油车型相同的价格，那么竞争力还是有的，但如果后期插电混动新车定价超过20万元，在现有大环境下很难有所起色，毕竟同级别可选的自主车型实在太多，仅凭品牌的号召力远远不够。