的确，岚图FREE 318推出了门槛更低的后驱单电机版，且上市当日就放出优惠，给出首期售价21.99万起，双电机四驱版首期价也下探至24.79万。但从营销角度而言，行业及用户群体大多对营销开拓者更具包容，也更认可，但“走老路”的后来者出现后，大家对它的评价乃至期待值，实则并不高。
话说回来，跟牌打出“318”的岚图FREE 318，营销创新虽有待提高，但从用户更关注的产品来看，这台车也有一定可选值。设计层面，岚图FREE 318几乎与岚图FREE保持同步，游艇式外观与中式豪华调性，在审美高级感和设计层面上并不比同级新势力差。毕竟，造车新势力家族外观设计几乎大同小异，无非多一些品牌元素或线条，相比之下，岚图FREE更用心、更具辨识度的外观，明显就更加分。
此外，门槛来到21.99万的岚图FREE 318后驱版，将CLTC纯电续航做到318km也是一大亮点。毕竟，增程式中大型SUV中，大家纯电续航普遍就在200km级，但20来万的岚图FREE 318后驱环游版，则一举来到300km级。市区纯电代步也好、周末远郊出游也罢，更长纯电续航总归都更香。
对了，岚图FREE 318的用料十分不错。一个是座舱，新车内饰质感甚至比老款更上一层楼，哪怕是单电机版，岚图FREE 318在车内也用上了碳纤维饰板、翻毛皮座椅和大面积皮革软包。
再就是底盘，岚图FREE 318采用了前双叉臂+后多连杆式悬架，底盘摆臂、连杆等均是铝合金用料。调校方面，岚图FREE底盘质感并非新势力中大型SUV一水儿的船感，它支撑性更足、路感回馈也保留了一部分，同时又以舒适为主旋律。
如果上到岚图FREE 318四驱探索版，这台车在性能和底盘方面还有更多惊喜。四驱版岚图FREE 318用上了综合功率360kW、综合扭矩720N·m的双电机，0-100km/h加速只需4.5s，哪怕在高海拔地区翻山越岭，该款岚图FREE 318强劲的动力也能给足你底气，毕竟电机动力可不像内燃机动力一般，十分依赖氧气。