作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
上汽名爵Cyberster是目前能在国内买到的唯一一款敞篷纯电跑车，并且售价并不算贵，称其为次时代平民跑车我认为十分恰当。据车质网数据显示，截至发稿，上汽名爵Cyberster自上市以来尚未接到投诉，短期内口碑表现稳定。那么，它能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的上汽名爵Cyberster。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取8个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，大部分缝隙均值都控制在合理范围内，仅左后翼子板与后备厢连接处的测试数值稍高，但对测试成绩影响不大，车身工艺水平表现出色。
在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于上汽名爵Cyberster采用了织物材质的软顶敞篷，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为133.2μm，数据层面达到了高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，各测试点之间的漆膜厚度和差值均控制在合理范围内，整体表现值得点赞。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测车内甲醛含量达到了0.02mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，评测车在静止状态对车外噪音隔绝出色，车内实测噪声值已经达到了测试仪器最低值30dB。同时，由于其配备了纯电动力系统，车辆启动后电动机不工作，车内无明显噪音。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调调节共分11档，开启最高档时测得噪声值为64.9dB，没有达到测试过的同级别车型平均水平。
在静态车内振动测试环节，方向盘在静止和负载两种状态下的振动数值始终为0。车内座椅在两种状态下振动数值分别为0.1mm/s和0.2mm/s，对舒适性影响不大，整体表现出色。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，两侧外后视镜的可视范围较小。同时，后备厢开口面积和后备厢最小宽度表现一般，不过考虑到定位为敞篷跑车，这样的表现倒也合理。此外，评测车配备了20英寸轮圈，匹配倍耐力品牌P ZERO型号高性能轮胎，拥有排水速度快、制动性能强以及抓地力出色等特点，具体尺寸为前245/40 R20，后275/35 R20。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，上汽名爵Cyberster的前脸设计并没有过分强调新能源属性，底部大尺寸进气口与两侧导风槽相搭，与一众超跑设计颇为相似。同时在外部配置测试中发现，左右两侧车门采用了“剪刀门”开启方式，并加入了电动机构，开启和关闭动作十分炫酷。不过，遥控钥匙并未配备机械钥匙，且车门外侧也找不到手动开启的方式，如果遇到车门解锁故障会比较麻烦。
内部评价中，评测车采用了环绕主驾的独立座舱布局，大部分功能操作都向驾驶员一侧倾斜，符合其跑车的定位。不过在用料方面，虽然车内采用了大面积皮质包裹，但手感较硬。同时，全液晶仪表左右两侧的屏幕虽然支持触控，但驾驶过程中操作不太顺手。