两家产品的思路明显不同，我们先来看看eπ007。eπ007采用东风马赫动力技术，搭载电机功率达到160kW，百公里加速仅需6.8秒，秒杀同级合资1.5T油车，越级媲美2.0T油车动力水平。
SL03的电机功率同为160kW，百公里加速稍慢一些，需要6.9秒，而且整个SL03车系都没有提供200kW以上强动力的版本选择。eπ007的动力选择则更为丰富，往上还提供200kW后驱以及400kW四驱，满足追求性能体验的用户需求。同时，eπ007先天50：50轴荷比、低重心、CTCC冠军团队调校所带来的优势，在极限状态下具备更过人的操控可玩性和车身稳定性，妥妥的一款驾驶者之车。
在用户关心的续航方面，eπ007和SL03的CLTC续航都是530公里，轻松满足日常通勤和短途出行，但eπ007仅以56.83 kWh容量的电池，就实现了该成绩，百公里能耗低至11.9kWh。而SL03则需要更重的58.89 kWh容量电池，百公里能耗达到12.8kWh。
由此不难看出，eπ007更偏向于运动调校，拥有更好的操控和底盘表现，为年轻用户带来激情澎湃、得心应手的驾驶乐趣。SL03则是偏向于日常代步，不追求极致的动力性能，以家用为重心。