而之所以能做到如此安全性，是因为丰田使用了小电池，以第五代智能电混双擎为例，采用的是容量仅为1.12度的小电池，并且使用了浅充浅放的电池管理策略，电池安全性大幅提升。
也难怪广汽丰田敢说出那一句：“把油箱做大是套路，把电池做小才是技术。”
智能化技术2025年全面领先合资
在智能化方面，广汽丰田将联合Momenta打造端到端的高阶智驾系统，首发搭载于铂智3X车型，预计将于明年上市。在现场可以看到广汽丰田铂智3X车型的实车，在硬件层面全车配套了11个超高精度摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和1个激光雷达，这为车辆提供了360度全域感知和充足的车端算力。
另外，官方还在现场展示了车辆进行智能驾驶测试时的模型视频，据悉，这套智驾系统将提供覆盖泊车、高速、城区NOA的全场景高阶智驾体验，实现“有路就能开，有障就能避，有位就能停”。
而广汽丰田的这套高阶智驾技术，也少不了小马智行的加持。
目前，广汽丰田已与小马智行合作开展L4级无人驾驶出租车商业化运营，推动高阶自动驾驶技术规模化量产。搭载小马智行自动驾驶系统的赛那全无人Robotaxi，集成了全球首款车规级硬件和多重安全冗余设计，目前已连续运行1年0事故，积累了丰富的智驾经验。
在未来，丰田中国、广汽丰田和小马智行共同出资的合资公司骓丰科技，将在一线城市投放千台规模的铂智系列L4级Robotaxi，开展规模化运营。通过无人驾驶出租车的商业化运营，广汽丰田能积累大量经验与数据，为后续量产车型的高阶智驾系统打下扎实根基。
另外，智能化还包括智能座舱方面的技术。众所周知，目前广汽丰田与华为、腾讯等科技大厂有着密切合作，像是今年推出的第9代凯美瑞、2024 款赛那和汉兰达三大旗舰车型上，就融入了华为AI语音助手、Hi-link车家互联生态，也整合了丰富的腾讯系生态服务，实现智能化体验的大幅进阶。
按照官方的说法，这是为全球车升级中国舱，为中国用户带来全球最好的车型版本。据悉在未来，广汽丰田还将在智能座舱方面与华为开展更全面的合作。按照广汽丰田的计划，他们将在2025年做到全面领先合资，紧跟新势力；2026到2027年跻身行业第一梯队。
多路径电动化全线并进
而此次科技日上最为重磅的，当然还是丰田公布的新一代电动化技术进展。包括性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池共4类新一代电池，将从2026年起依次投入市场。
其中最快落地的新一代电池是性能型锂电池，预计于2026年推出，续航里程达到1000公里以上，从10%到80% 快充只需20分钟。而最值得期待的自然还是全固态电池，目前丰田正在全力推进研发，目标是在2027-2028年推出。
顾名思义，固态电池采用固态电解质，使离子可以更快地运动，具有可耐高压、受温度影响小的特质。基于这些特质，全固态电池适合快速充电和放电，同时将克服电池寿命衰减的难题。据官方描述，结合空气动力学改进和轻量化设计，搭载固态电池的车型续航里程将达到1000公里以上，实现快充只需10分钟。