作为领克品牌首款纯电产品，智能化也定然是该产品的侧重点；首先便是领克Z10也搭载了和07、08同样的Flyme Auto车机系统，这也是和鸿蒙、小米澎湃共同从科技领域跨界而来的好评不断的车机系统之一，小编此前也深度体验过了领克08、领克07的车机系统，确实可以做到完全放弃手机的便捷式体验，如果使用魅族手机，更可以和手机上的导航、音乐、投屏等多重场景下的使用。
此次领克Z10的座舱芯片，采用AMD S2000芯片，官方称该芯片算力是高通骁龙8295的1.8倍，同时支持AR-HUD抬头显示等众多座舱功能。
在智能驾驶方面，领克Z10搭载英伟达Orin-X芯片，以及激光雷达等众多传感器进行融合，而该方案也包括用户高频使用的高速NOA和城市无图NOA等多重高阶智驾功能，笔者在此大胆猜测一下，因为极氪001并未使用Orin-X平台，所以领克Z10很可能在智驾方案和体验中，可以和极氪007媲美，此前笔者长途试驾极氪007时，对极氪007的智驾体验赞不绝口，也是刹车脚感众多车型中，最丝滑、最无感的一套，所以笔者对于领克Z10的智驾系统，也保持超高的期待值，期待上市以后可以深度体验。
除了智能化方面，相信很多用户也非常关注该车的动力系统，该车将会基于400V和800V两种动力平台搭载，最高纯电续航将会超过800km，而在800V架构平台下，可以实现充电15分钟续航里程增加573km的表现。
根据目前所爆料的消息，领克Z10的动力平台应该会和极氪001保持一样，也将会有100kWh电池以及大约120-130kWh电池版本，是否会有95kWh电池暂时还没有明确信息，在双碳化硅高性能电驱动力的背景下，领克Z10零百加速可以达到3.5秒，加上领克多年在底盘调教领域的功底，领克Z10一定会在舒适性、驾控性以及安全性多重领域做到更全面的体验。