6月27日，科大讯飞在北京国家会议中心发布了讯飞星火V4.0。此次升级后，讯飞Spark全面对标ChatGPT 4 Turbo，在8个国际主流测试集中排名第一，领跑国内大机型市场。
Spark模式助力“中国式”智能驾驶舱走向世界
新能源汽车国家战略实施以来，汽车智能化一直是中国汽车的优势项目，其中以科大讯飞为代表的智能语音技术最为重要。自2011年科大讯飞率先完成车内语音国产化以来，车内语音已成为中国汽车市场的标配。然而，在广阔的海外市场中，受单语市场规模的制约，智能语音服务的渗透率仍存在显著差距。
科大讯飞面临物联网时代，星火语音模式又有突破。它发布了72种不切换对话的语言/方言，解决了强干扰场景下的语音识别问题。还发布了国际领先的极复杂场景语音转录，通过云边缘和软硬件集成解决方案，为智能座舱开辟了更广阔的天地。
发布会上，科大讯飞使用了奇瑞星时代全新ET，并展示了无切换交互的语音助手，包括东北话、天津话、英语和俄语。以奇瑞为代表的中国汽车海外军团，凭借领先的新能源和智能技术，在多个国家市场取得了令人瞩目的成绩。去年，中国汽车海外销量超过520万辆，首次位居世界第一。如今，依托科大讯飞星火模式，科大讯通将具备为全球更多国家的更多车主提供国产级汽车智能体验的能力；协助奇瑞、上汽、广汽、长城、长安、比亚迪等中国汽车海外品牌进一步实现品牌成长。
进一步升级星火驾驶舱，通过多模式方式创造新场景
随着ChatGPT-4o的发布，多模式能力已成为大型模型中的热门概念。多模式模型结合了文本、图像和声音等多种数据类型的处理能力。与传统的语音输入、提问和聊天相比，多模式功能极大地扩展了大型模型的应用边界。“能听能看”的大模型将认知能力从“拟人化”提升为“人形”，当添加到智能座舱场景中时，就像为汽车添加了一个无形的“全能助手”。
例如，随着新能源智能汽车的加速普及，越来越多的车主觉得自己在驾校学到的知识还不够；有一次，一位新能源汽车公司的高管发表了“与驾校合作，让大家了解新车的使用方法”的争议言论。针对这一问题，科大讯飞基于星火模式开发了一款汽车助手：与传统的操作手册不同，汽车助手可以实时监控和了解车辆状况，根据当前路况准确回答用户的用车问题。例如，帮助用户在不同路况下激活自动驾驶辅助；引导用户在不同天气条件下正确使用车灯；根据实时车辆状况提供准确的维护建议。
多模式功能也为车内硬件开辟了新的应用空间。传统的DMS主要用于监测驾驶员的疲劳状态。在大模型的赋能下，视觉判断可以准确获取包括心率、呼吸和血压在内的多种身体健康指标，并在没有用户感知的情况下长期记录和跟踪。基于此，科大讯飞的健康专家与科大讯通的医疗资源合作，为车主提供30多个健康问题的监测和诊断，确保车主出行安全。
以核心技术为动力，核心计算的集成增强了域控制
在大车型、多场景不断创造新体验的背后，是智能座舱对算力的不断升级需求：为了支持越来越多的智能功能应用和多模式融合的趋势，汽车中的AI算法越来越丰富，传统座舱SOC将面临CPU算力不足的困境。与PC/手机行业硬件变革的频率相比，伴随用户的汽车产品生命周期要长得多，我们更需要通过算法细化，在成熟的平台上为用户提取SOC性能的最大值。