提到奇骏，大家首先想到的一定是其皮实、耐造的特点。但随着全新一代奇骏上市之后，奇骏的销量表现也是从2019年21万辆的销量，直接下探到2023年的3万辆，整体表现可谓惨不忍睹。而据相关4S店销售人员透露，自从新款奇骏上市后，到店看车的人也是少了很多，远不如之前。
毕竟，造成奇骏销量下跌的主要原因，也正是其三缸发动机。因为少一个气缸，消费者也确实不买单。想当初，奇骏基本可以轻轻松松月销突破万辆以上，相较于本田CRV、丰田荣放等车型，奇骏的销量表现也是有目共睹。不过，随着奇骏换装三缸发动机之后，月销量就直接下探到百余辆左右。
同时，以北京某地为例，据日产4S店销售人员透露，目前日产全系车型每个店面月销差不多在20-50辆左右，曾经月销量过万的奇骏，现在也是销声匿迹。而且，现在奇骏的客户群体也多为30-50岁左右的男性群体，最终购买奇骏的用户，基本也都是对于日产品牌非常信任，也不愿意考虑目前国产品牌更为智能、丰富的功能配置。