而得益于睿蓝7-450荣耀版越级领先的超长轴距,在内部空间上,其也赋予了用户更宽阔、舒适的乘坐空间——1057mm/975mm的前后排腿部空间,不仅在同级车型中几乎难逢敌手,相比于宋PLUS荣耀版这样的中型SUV也略有优势。同时在后排放倒之后,睿蓝7-450荣耀版释放出来的811L后备储物空间也算相当充裕,由此可见,在空间与价格的平衡上,睿蓝7-450荣耀版在四款车型中做到了最佳的水平。
配置对比,操控、舒适、细节卷到不行
配置的高低,决定了用户在日后用车生活中的品质。在配置方面,睿蓝7-450荣耀版直接打出了“入门即满配”的产品标签。得益于其限时购车福利,睿蓝7-450荣耀版是目前四款车型中唯一配备电动尾门的。不仅如此,它也是11万级的几款荣耀版车型中唯一配备主驾座椅通风的车型,甚至还配备电动腰托——宋PLUS荣耀版虽然配备前排座椅通风/加热,但价格早已来到了15万区间。
除此之外,全景天幕+电动遮阳帘(限时赠送)在睿蓝7-450荣耀版这一入门车型上的出现,也给予了其相比其它几款产品,在舒适性上的更大优势——对比价格来到15万级才拥有全景天幕的宋PLUS荣耀版,以及次顶配才配备全景天窗的海豚荣耀版,睿蓝7-450荣耀版可谓是进一步贯彻“11万级入门即满配”的原则,真正让用户在一个低门槛的价格、入门级的车型上就享受到了丰富且舒适的配置。
而在用户同样关注的操控配置方面,比亚迪的三款荣耀版车型仅仅预留了经济、运动、雪地、标准四大模式给到用户进行选择。反观睿蓝7-450荣耀版则是“一应俱全”——搭载了同级领先的无级DIY调节,支持能量狂潮、舒适防晕、超级节能、无级自定义四种驾驶模式,其中动力响应与能量回收还支持0-100无级调节,能够适应不同用户需求,实现千人千面的“百搭驾驶模式”。
不仅如此,在诸多细节配置上,相比于元PLUS荣耀版、海豚PLUS荣耀版,睿蓝7-450荣耀版更是基于用户在用车生活的上思考,给到了许多细节配置,如在USB接口方面,睿蓝7-450荣耀版给到了用户前三后二的插孔配比(海豚荣耀版前二后一,元PLUS荣耀版前二后二),让车在满载的情况下也能够兼顾每一位乘客的充电需求。又如基于前后排乘客对于空调调节的不同需求,配备了温度分区控制,方便用户自由调节,在更加舒适的环境温度下达成用车出行。
智能对比,一台更比一台卷
智能同样是当下新能源车型中不可忽视的一环。而在四款荣耀版车型的对比,睿蓝7-450荣耀版更是完美展现出了其“更快更大更迅速”的一面。
在车机芯片上,即便是24年上新的荣耀版车型,比亚迪的宋PLUS荣耀版、元PLUS荣耀版以及海豚荣耀版依旧使用的是高通665芯片,而睿蓝7-450荣耀版则是配备上了领克08同款龍鷹一号芯片(限时赠送),作为国内首颗车规级7nm座舱芯片,其拥有媲美高通8155的算力,堪比旗舰手机的反应速度让用户能够轻松感受到丝滑、迅捷的车机体验。配合上四款荣耀版车型中最大最清晰的15.4英寸2.5k高清大屏,在实际使用的过程里,这样的配置组合不仅让用户在驾驶过程中与车机的互动更便捷、快速,也能够更加清晰的看到车机给予用户的实时信息。
不仅如此,相比于比亚迪三款荣耀版仅搭载的前排语音唤醒,睿蓝7-450荣耀版更是大方的给到了用户四音区唤醒——支持主副驾唤醒以及后排唤醒功能,只需要说一句“你好睿蓝”便可唤醒车机,所有车机功能可见即可说,不但响应更快,而且语音交流也相当流畅,最高可实现30秒连续20个指令的快速反应,智启一家人的便捷出行。