云朵采用了全新的设计风格，官方称之为“天空美学”，前脸造型比较圆润呆萌，分体式大灯组是宝骏家族惯用的设计手法，线性贯穿式日间行车灯相当抢眼，而下方大片的灯组显示出一种反萌差。
云朵应该挺讨女性喜欢的，海豚也是类似的风格，而ID.3犀利一点，男性受众较多，它就是小号的ID.4、ID.6，MEB平台下的产物。
云朵的内饰就非常简约清新，两块悬浮式屏幕占据车内主体，中控屏达到15.6英寸，它搭载LingOS 2.0系统，支持大多数语音操作，仔细看中控是没有一个实体按键的，全靠这块大屏来操控，科技范儿强烈，也很有新能源车的风格。
云母绿与玫瑰金的色调应用让内饰营造出一种轻奢风，这在10万级家用车市场比较罕见，精致有质感。
配置全面，不输对手
年轻人对配置还是很在乎的，我们直接把对手也拉来对比下，看看价格接近的三个版本差异大不大，直接看下表：
就配置而言，三台车中云朵是最丰富的，同一标准下电池最大续航最长，甚至这么小的车还给了电动/感应后备厢以及256色的氛围灯，其他的配置和海豚比较接近。大众ID.3是配置最低的，塑料方向盘、鼓式刹车，无天窗，驾驶座都没有电调，显得不够智能。
宝骏一直在配置上很下本，云朵也不例外，甚至它的座椅更是一大卖点，我们往下看。
绝无仅有的沙发座椅
上面三台车中，云朵的车内空间和舒适度是最高的。光在车子块头上它就是最大的，更长更宽也更高，而且空间很灵活。
云朵的前排和后排座椅之间有935mm，在这个级别里是挺宽敞的，网上还有人拿它和Model Y相比就有点夸张了。前排可以放平形成垫子，后排靠背可以调节，角度达到135度，组合起来变身“沙发床”。而且这几张“沙发床”别出心裁，上面有“鼓包”，这是融合了意式BUBBLE沙发风格，宝骏称是用手工剪裁出来的，每一张座椅都多达36片手工剪裁，有一定的按摩效果。