进入车内，第一眼的感觉就是大开大合的实用性。到处都是储物空间，设计简洁明了，没有那么多的机关。有什么东西随手放就是了，非常方便。整个的用料，说俗一点就是有些廉价感，但说高雅一点，这就是环保。饰板是亚麻做的，座椅是羊毛的，门板上的饰板和皮质也都是环保材料。确实，这是一台新车，行驶了700多公里，但车内几乎没什么味道。
哈曼卡顿的音响是沃尔沃的常规配置，但EX30的音响系统号称回音壁，听起来真的有演唱会现场的感觉。相比之下，极氪X的那种精装风格，还有会滑动的大屏幕、女王副驾，确实更容易讨喜。不过，这两种风格并没有对错之分，只是各自贯穿了不同的品牌价值。
接下来，我们去体验一下它们俩差别最大的地方——驾驶感受。
沃尔沃不愧是欧洲的老法师，EX30真的比极氪X好开太多了。它所有的动态特点用两个字总结就是“干脆”。转向干脆，底盘干脆，没有仪表盘，视野也非常干脆！尤其是配合上双电机543牛的扭矩和428匹的马力，真的是太灵动了。相比起极氪X那种更向舒适家用妥协的调教，这台EX30的特点更加鲜明。
其实，做一款小车很难。因为成本有限、空间有限，所以需要在很多方面进行权衡和取舍。这需要非常庞大而准确的市场调研。而要卖好一款小车就更难了。产品力是一方面，但最核心的还是价格。你觉得挂一个沃尔沃的logo，它可能便宜吗？但就车本身来说，这是我近几年开过这个价格里最好开的车。