第一大均衡是油和电的极致均衡。智能电混双擎采用了全球独创的行星齿轮结构，实现两种动力输出无缝衔接，不用切换。
这种原生的油电均衡结构是和其他混动最大的不同，带来高效能和平顺性。其他混动在底层逻辑上不是油电均衡，低速以用电为主，高速以用油为主，无法做到长时间油电共驱，油和电“貌合神离”。
智能电混双擎不用通过离合器，就能实现精准的功率分流，完全智能分配动力，油电无缝协作，因此平顺性、可靠性也比使用离合器的插混车更好。
第二大均衡是强动力与低油耗的极致均衡。首先是全速域超低油耗。在各种速度状态下怎么开都是低油耗。发动机在不同动力请求下始终运转于高效区间，油耗十分出色。
其次是速度越高，油耗优势越明显。在时速120公里以上的高速工况下，雷凌混动4点多升，同级插混油耗5点多升，优势高出20%。
三是任何工况标准油耗都低。智能电混双擎实际油耗比标称油耗更低，在NEDC和WLTC两种工况下，油耗差值在10%以内。
低油耗的同时动力更强。第9代凯美瑞2.5L混动0到60公里加速4.1秒；80到120公里加速4.71秒。即便时速120公里以上，动力依然充沛。