问界目前主要的销量贡献来源是问界M7，凭借着优秀的鸿蒙系统、增程式的动力总成、还不错的驾驶体验，以及最重要的智驾，笼络了大量的消费者。今年1月份差一点就站上3万台的顶峰。而最近，问界M7 Ultra版的上市，给6月份的销量贡献不少。
当然问界M5和M9也都有着各自的受众群体，尤其是问界M9，现在已经有了单月突破1.5万台的能力，上个月卖到了1.7万台，不仅是新势力，在整个高端新能源市场都是相当能打的。现在就要看它是否能持续发力，如果能稳步增长，到年底来一个销量高峰，那么问界超目标完成也是很有可能的。
理想（33.7%）
理想今年早些时候调整了销量目标，对于MEGA车型的过于自信，以及对L系列的疏忽，还是给他们上了一课。不过好在6月份算是拿下了不错的成绩，比问界还高了不少。但是完成率方面还是有些问题。
目前卖得最好的无疑就是理想L6了，起售价25万左右，这就是理想今年最大的王牌，是销量担当。目前来看确实表现不错，上个月卖了超过2万台，但即使是这样，全系也就只能卖到4万台。
理想也开始着急了，开始给权益，理想L6最新的权益是5000元抵扣10000元，5000选装基金，对于需要选装的用户而言就是1万块的优惠。
按照理想的目标，今年要卖56-64万台，咱们就按最低的来算，接下来6个月要卖至少37万台，平均每个月卖6万多台，这恐怕是比较难了。
理想规划中的新车，还有三款纯电，原本计划下半年要上，结果现在换到明年去了。换言之就是，牌都打完了，王炸都扔下去了，销量也就那样，虽然不难看，但完成目标很难。
蔚来（38%）
蔚来能完成38%倒是有点意外的，当然它目标也定的比较低，只有23万台，考虑到蔚来走的是高端路线，这个销量已经相当可以了。不过想要完成年度目标，还是有点困难的。
目前蔚来最好卖的依然是ES6，比较符合国内的中产阶层，ET5T也卖的不错，30万级别的旅行车，本来就少，蔚来的体验还不错。再加上蔚来能换电，确实很好用。6月份他们交付2.1万台，如果蔚来接下来的6个月都能保持这样的销量水平，那么还有点机会完成销量目标。